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Daniel ZORLONI

La CC 72143 EV victime d'un violent incendie


par Daniel ZORLONI

Peu de chance de voir rouler à nouveau cet engin

Dans la nuit du 28 au 29 mars 2009, le train reliant Paris à Culmont-Chalindrey s'est immobilisé près de la commune de Boudelin entre Vendeuvre et Bar sur Aube, vers 20 h 30, après que son conducteur ait aperçu des flammes sortant de sa locomotive.

Malheureusement les flammes ont très rapidement embrasé plus de la moitié de la motrice diesel CC 72143. Le feu est même parvenu à lécher la voiture voyageur accrochée juste derrière.
Fort heureusement on ne déplore aucun blessé et le conducteur s'en tire pour une sacré frayeur !. Idem pour les 135 passagers qui ont été évacués vers l'arrière du train pendant que le conducteur et un autre cheminot tentaient de circonscrire le sinistre. Ce sont les pompiers de Vendeuvre sur Barse et de Brienne le Château qui sont venu à bout de l'incendie.

Un train Paris-Mulhouse arrivant derrière est venu récupérer les naufragés du rail pour les rapatrier à Bar sur Aube où la SNCF a fait distribuer des plateaux repas.

C'est dans la journée du 29 que la rame a été remorquée à son tour à Bar sur Aube afin de libérer la voie 1.
Francis Godefert est allé prendre des clichés de l'engin qui n'aura visiblement pas la chance d'être reconstruit, eu égard à son grand âge même si sa remotorisation et redécoration le destinait à rouler pour quelques temps encore. Triste sort, cette machine avait été baptisée aux armoiries de la ville de Langres, l'une des localités qu'elle traversait régulièrement sur ses parcours entre Paris et l'Est de la France, non loin de là en Haute-Marne.

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Il semble évident qu'il
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ne reste que peu de
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chance à la CC 72143
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de rouler à nouveau
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sur le réseau français.
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Dans les coursives
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noircies de
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la locomotive
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le feu n'a rien
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épargné du tout

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Quelques photos « d'archives »

Née en septembre 1970 sous le numéro 72043, cette locomotive a été remotorisée et renumérotée en 72143 en juin 2004. Durant la majorité de sa carrière, elle fût affectée au dépôt de Chalindrey.

En 2005

Voici quelques clichés de cette machine ci et là. On la voit ici dans son dépôt titulaire de Chalindrey le 19 mars 2005 sous l'objectif de Jean-Michel Tavernier qui nous les offre en hommage à cette locomotive.

En 2007

Notre équipier François Schuller l'a également immortalisée le 26 avril 2007 à Paris Est en compagnie de la CC 72130.

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A propos
Texte : Daniel ZORLONI
Photos : Francis Godefert, J.Michel Tavernier, François Schuller
Mise en page : Daniel ZORLONI
Publié le 31/03/2009 - Modifié le : 01/01/1970


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15/05/2010 à 15H21 de Daniel Zorloni Bonjour,

C'est pour l'instant le statu quo ... plusieurs machines sont déjà sorties d'Oullins en gris argent avec logos (BB 22238; BB 7216; BB 7219; BB 26003) ou avec les couleurs de faces de En Voyage (BB 22400). A l'heure du découpage par activité ... c'est une porte ouverte vers la décoration des locomotives par les Régions comme pour les voitures et autorails/automoteurs TER. Pour les CIC et GL ... les bonnes idées sont attendues !
15/05/2010 à 13H10 de françois63 Bonjour Daniel, vue que tu viens de nous confirmer que la livrée en voyage est morte, comment les quelques rescapées de cette sous-série vous être redécorées ? Que dire également des deux "petits numéros" qui ont été basculés à la nouvelle activité Matériel ?
17/02/2010 à 19H43 de Antoine De la ferraille... Après tout, rien de dramatique, il n'y a pas mort d'homme.
22/01/2010 à 18H03 de Daniel Zorloni Bonjour,
Merci de nous apporter ces précisions. C'est donc la fin de l'aventure SNCF pour cette machine là qui n'ira pas en pré-retraite au Maroc ...
21/01/2010 à 23H41 de EXCOREV9282 Bonjour,

La machine est radiée le 26/10/09
06/01/2010 à 20H17 de tgv1 Domage c etait une belle locomotive
06/12/2009 à 00H52 de JeJe Petites précisions sur le texte écrit par Daniel.

Je suis le cheminot qui est intervenu avec le conducteur.
J'ai bien vidé 4 ou 5 extincteurs, mais ça n'a pas suffit malheureusement !

Il n'y avait que peu de voyageur dans le train (25 environs) qui ont été transférés dans le train suiveur puis ramenés à Bar/Aube (d'où 135 au total).

La rame n'a pas été ramenée à Bar/Aube dans la journée du lendemain, mais dans la nuit même, après la fin de l'intervention des pompiers (il devait être environ 2h - 2h30 à l'arrivée à Bar/Aube).

Je ne sais pas avec certitude d'où est parti l'incendie, mais les flammes étaient au niveau de l'armoire HT et du bogie 1.
06/11/2009 à 12H45 de vince Slt

domage pour cette motrice d'avoir fini commme sa mais quelqu'un connait les circonstance de cette incendie ?
bon ba a+
03/10/2009 à 17H32 de cp-portugal Bonjour a tous
pas de panique, si vous voulez encore voir des CC72000 rouler encore a plein rendement et meme en double traction, il faut aller au portugal.
Elles ont encore une longue carriere devant elles
classes : CP1900 et CP1930
Je crois qu'il y en a encore une vingtaine qui roule en marchandises et passagers
11/09/2009 à 14H16 de 150P13 TRISTE FIN POUR CETTE LOCOMOTIVE !
Amicalement Christian
05/05/2009 à 21H36 de Thierry Bonsoir à tous,

Avant toutes choses je me présente je m'appel Thierry, petit nouveau sur ce site, fou passionné des trains (et oui encore un!!!)

Quelle catastrophe pour cette machine, surtout une 72000 (mes préfères avec les 6500) déjà que leur avenir est incertains alors en perdre une comme sa.

Enfin le tout ce que le conducteur soit indem sinon se serait un double drame.

Bien édivement un grand merci aux auteurs du reportage.

Bonne soirée à tous.

18/04/2009 à 01H45 de mich J,ai travaillè pendant 20 ans au nettoyage trains en gare de brest (entr.OTTENETTO),et des trains, j,en ai vu
07/04/2009 à 21H42 de Daniel Zorloni Bonjour et merci Henri. C'est surtout l'auteur des photos qu'il faut remercier de nous avoir transmit ces images pour justement permettre à l'équipe (et non pas à moi seul) de créer ce mini-reportage que bien entendu nous aurions voulu ne jamais avoir eu à faire.
07/04/2009 à 20H53 de Henri Merci à Daniel et à toute l'équipe pour ce beau reportage sur une machine que j'affectionnai particulièrement!

Dommage qu'elle soit partie en fumée mais avec tous ces dégats, la radiation est plus que certaine! Hélàs...

Salutations,

Henri