Modélisme News ferroviaires :
les nouveautés des industriels.

JOUEF, c'est fini ! Du moins en FRANCE...
Après deux mois de lutte, les soixante et un "JOUEF" (salariés de l'usine JOUEF de CHAMPAGNOLE) ont accepté vendredi dernier le plan social qui prévoit la fermeture définitive de l'entreprise et sa délocalisation en Italie. Le plan social est le suivant :
- trois salariés resteront salariés du groupe italien propriétaire actuel de la marque JOUEF
- neuf salariés bénéficieront d'une préretraite après acceptation d'une dérogation de l'administration
- quarante-neuf salariés sont concernés par une mesure de reclassement (certaines indiscrétions font état de contacts avec un pasturgier du centre de la FRANCE).
Une quarantaine de lettres de licenciement sont déjà parvenues aux salariés. Pour les vingt autres, le contrat de travail va se poursuivre durant encore quelques semaines pour le démontage et l'expédition de l'outil de production.
News n°114

Le TGI de Dole a rejeté lundi le recours contre le plan social déposé par les 58 salariés de Jouef. C'est donc la dernière entreprise française à fabriquer des trains miniatures qui est menacée de fermeture. Victime de la crise qui frappe le jouet traditionnel et propriété du groupe italien IDEE Commerciali II (ex-Rivarossi), Jouef perd plus d'un million de francs par mois. Le plan social proposé par la direction italienne est refudé en bloc ses salariés qui dénoncent les carences en matière de reclassement du personnel et le fait qu'il ne respecte pas certaines "obligations légales". Déjà épinglé à deux reprises pour des "constats de carence" par la Direction départementale du travail et de l'emploi, ce plan social avait été remanié afin que le nouveau plan s'inscrive dans le plus grand respect de la réglementation française. Les membres du Comité d'entreprise de Jouef ont annoncé qu'ils se réuniraient dans les prochains jours pour "tirer des leçons de cette décision".
News n°108

Alors qu'un reportage télévisé est passé au journal de 2OH00 sur TF1, une cyber-pétition s'est organisée à l'adresse suivante : http://www.PetitionOnline.com/jouef/. Vous y trouverez une pétition demandant le maintien de l'activité de Jouef sur le site de Champagnole. Merci à C. MATHIS pour cette information.
News n°105 - Plus d'infos sur Lire la suite

58 salariés du site JOUEF de CHAMPAGNOLE occupent l'usine afin d'éviter le déménagement des machines de production et des stocks vers ISOLA (ITALIE) pendant les vacances.
News n°99

Le Comité d'Entreprise de JOUEF organise le 8 juillet à Champagnole de 10h à 18h,à la salle des fêtes, une exposition "bourse-échange".
Tous les fonds récoltés serviront à aider les salariés de JOUEF pour qu'ils gardent leurs emplois en FRANCE.
On notera la présence de plusieurs artisans (dont Eric Siebel - voir info ci-dessous) ainsi que diverses associations (dont le CFFC), clubs et fédérations...
Si vous souhaitez participer, voici une copie du courrier indiquant les modalités et la marche à suivre :
Monsieur,
le personnel de JOUEF avec le soutien des élus locaux organise le dimanche 8 juillet une exposition de modèles ferroviaires et une bourse d'échange à la salle des fêtes de Champagnole de 10h à 18 h (entrée gratuite).
Nous aimerions obtenir le soutien d'un maximum de clubs afin d'éviter la délocalisations des productions JOUEF. Aussi, serions-nous heureux de vous convier à cette manifestation à titre d'exposant.
Vous pouvez ainsi envisager d'exposer une piste, des duoramas, des "va et vient", des vitrines avec modèles statiques ... Toute idée sera la bienvenue.
Pourriez-vous recontacter notre société (Mr POUYADOU) au 03 84 53 07 88 (HB) ou Mr CAPELLI au 06 89 20 08 77 dès que possible afin de vous faire expliquer les modalités de cette action et, d'organiser votre éventuelle venue.
Le club de Franche Comté sera présent ainsi que divers artisans.
De plus, tous les modélistes désirant nous apporter leur soutien à titre individuels seront les bienvenus.
Une caisse de soutien au Comité d'Entreprise JOUEF sera ouverte pour vos dons. L'argent ainsi réuni permettra le paiement des frais de justice et les actions de protestation du personnel.
Merci, par ailleurs, et dans la mesure de vos possibilités, de bien vouloir diffuser cet avis.
Vous remerciant par avance de votre soutien,
sincères salutations.
Le Personnel JOUEF.
News n°90

Le tribunal de commerce de Salins a refusé le plan social proposé par Rivarossi pour licencier le personnel Jouef. Il y a prolongation jusqu'en septembre...
News n°88

Communiqué officiel de Jouef reçu par fax :
La première réunion du Comité d';Entreprise de Jouef, consacrée à la fermeture de l';usine de Champagnole (Jura) s';est tenue mercredi 6 juin dans les locaux de la société. L';essentiel de la discussion a porté sur l';examen de la note économique et financière présentée par la direction pour expliquer les causes de la situation dans laquelle se trouve la société.
En effet, en 1999, le commissaire aux comptes a demandé à la société mère un engagement de soutien à sa filiale, avant d';approuver les comptes de Jouef. En avril 2001, une procédure d';alerte a été déclenchée par le commissaire aux comptes : actuellement la société perd plus d';un million de francs par mois. Dans ces conditions, personne ne conteste aujourd';hui que Jouef soit dans une situation financière et commerciale dramatique, mais le Comité d';Entreprise a néanmoins demandé, conformément aux dispositions légales, la nomination d';un expert, en l';occurrence le cabinet Secafi Alpha, qui disposera de trois semaines pour rendre ses conclusions.
Au cours de cette réunion, la direction de Jouef - tout en rappelant qu';elle avait déjà étudié diverses hypothèses de maintien d';activités sur le site de Champagnole, mais qui toutes s';étaient avérées non rentables - s';est déclarée prête à examiner d';éventuelles propositions en ce sens telles qu';une reprise ou relance partielle d';activités (par exemple la fabrication de rails, des produits d';environnement...). Dans une telle hypothèse, la direction se déclare prête à verser en aide à la création d';entreprise par les salariés une partie des sommes prévues pour le plan social, ainsi qu';à conclure d';éventuels accords de sous-traitance avec une entreprise capable de fabriquer des produits dans les prix du marché.
La réunion de mercredi n';a pas abordé l';examen du plan social, dans l';attente précisément des conclusions du cabinet Secafi. Au stade actuel, les discussions ont toutefois fait apparaître un point important de divergence. Certains membres du Comité d';Entreprise estiment en effet que « la seule façon (pour les salariés) de s';en sortir passe par un dépôt de bilan et la désignation d';un administrateur judiciaire en attendant une solution de reprise ».
Dans une telle hypothèse de dépôt de bilan, les perspectives de reprise ne sont ni meilleures, ni pires que dans la situation présente, mais sur le plan social, les salariés qui ne pourraient être repris ou reclassés, ne bénéficieraient que des indemnités conventionnelles. A l';inverse, dans le cadre de l';actuelle procédure, qui n';exclut aucune hypothèse de maintien partiel d';une activité, le personnel non repris ou reclassé bénéficie d';un plan social nettement plus favorable avec un ensemble de mesures significatives.
News n°82

Communiqué officiel de Jouef reçu par fax :
La société Jouef tourne une page de sa riche histoire, née dans les années 40 et qui aura marqué les plus belles heures du modélisme ferroviaire hexagonal, avec notamment la création , au milieu des années 50 du premier train électrique français, une réplique de la fameuse BB 9004 de la SNCF, et plus récemment avec ses prestigieuses séries TGV qui avaient connu un grand succès commercial. Le constructeur de train miniature va en effet fermer son usine de Champagnole (Jura) mais conservera une activité commerciale sur l'héxagone, où ses produits continueront d'être normalement distribués sur ses différents segments de marchés.
Confrontée à une double crise du jouet traditionnel et du train miniature, Jouef connaît de grandes difficultés depuis trois ans (baisse des ventes- notamment dans la grande distribution-, gonflement des stocks, pertes d';exploitation). Déjà victime d';une liquidation judiciaire en 1995, avant sa reprise l';année suivante par le groupe italien Rivarossi (devenu IDEE Commerciali II fin mai 2001), la société qui emploie une soixantaine de personnes à Champagnole -au coeur d';un des fiefs français du jouet- a accumulé un niveau de pertes qui rend inévitable l';arrêt de sa production. D';autant que l';industrie du train miniature est très gourmande de capitaux : le coût d';un moule (qui dépasse couramment le million de francs) est difficilement amortissable sur des petites séries, les modèles de collection ressortent plus de l';artisanat d';art que de la production industrielle et chaque marché privilégie ses produits domestiques (les trains français s';exportent peu et réciproquement).
C';est donc ce qui a conduit la société mère à regrouper ses fabrications pour optimiser les économies d';échelle et pour utiliser de nouvelles techniques de production garantissant les meilleurs standards de qualité. De quoi permettre à la marque, avec une équipe commerciale et marketing renforcée, de continuer à jouer les premiers rôles en France, où elle est le leader du marché et jouit d';une excellente notoriété, et de rassurer les fans de modélisme et les collectionneurs qui pourront toujours avoir accès à de nouveaux modèles de très grande qualité.
Le Comité d';Entreprise de Jouef a été informé du projet de fermeture par la direction le 1er juin et convoqué le 6 juin à une première réunion de présentation du plan social qui comporte des mesures significatives visant à assurer le reclassement interne et externe des salariés.
News n°81

Le comité d'entreprise de Jouef a obtenu un "sursis" de 3 semaines ainsi que la désignation d'un expert-comptable (comme l'autorise la loi) afin d'essayer d'obtenir un dépôt de bilan et la nomination d'un administrateur provisoire pour éviter de fermer l'usine en attendant la venue d'un éventuel repreneur.
Un groupe de travail prépare un plan de redressement. Les salariés s'emploient à mobiliser l'opinion (les journaux commencent à en parler et ce matin Europe 1 a diffusé l'information sur ses ondes). Des pétitions sont prévues et une manifestation aura lieu le 15 juin.
Toutefois, si aucun repreneur ne pointe à l'horizon, les premières lettres de licenciements (61 salariés) arriveront fin juillet.(source : L'Est Républicain du 8 juin).
News n°77

La délocalisation de JOUEF continue à provoquer des agitations. Pour info, le groupe italien Rivarossi est devenu il y a quelques jours IDEE Commerciali. Selon la direction du groupe, il y a une double crise du jouet traditionnel et du train miniature. De plus, le niveau de pertes accumulé par Jouef (voir le site Railway, rubrique La Marguerite) "rend inévitable l'arrêt de sa production. D'autant que l'industrie du train miniature est très gourmande de capitaux, que le coût d'un moule (qui dépasse couramment le million de francs) est difficilement amortissable sur des petites séries, que les modèles de collection ressortent plus de l'artisanat d'art que de la production industrielle et que chaque marché privilégie ses produits domestiques (les trains français s'exportent peu).".
Le groupe a donc décidé de regrouper ses fabrications "pour optimiser les économies d'échelle et pour utiliser de nouvelles techniques de production garantissant les meilleurs standards de qualité.". De son côté, le gérant de l'entreprise, Dario Corso se déclare "malheureux de voir une société qui ferme ses portes ". Selon lui, la conjoncture ne permet plus aujourd'hui de se concentrer sur l'unique marché du train miniature. Or c'est 'option qui avait été choisie à l'époque de la reprise de Jouef par Rivarossi. En 1996, en effet, l'entreprise avait abandonné ses autres productions. "A l'époque, le train représentait un chiffre d'affaire de 47 millions de francs" rappelle le gérant, or aujourd'hui ce chiffre "a dégringolé à 32 millions" (source : Le Progrès de Lyon du 3 juin).
News n°75 - Plus d'infos sur Lire la suite

JOUEF, Champagnole, c'est fini !
La rumeur se faisait persistante... et elle était fondée ! FR3 Franche-Comté a annoncé la fermeture du site de Champagnole pour fin juillet, avec transfert des machines et outillages en Italie. Une offre aurait été faite à une dizaine de personnes (sur 100 salariés) pour aller travailler en Italie.
EspaceTrain est en mesure de vous donner des informations complémentaires :
La société Jouef est en réglement judicaire depuis quelques temps déjà et sera mise en situation de liquidation judiciaire le 13 juillet. La marque Jouef sera toujours active car la production sera délocalisée sur le site d'Isola (Italie, usine Lima). Le tribunal de commerce statuera bientôt sur les modalités de la liquidation.
Mais Jouef ne serait pas la seule société du groupe à être en dificulté : Arnold est aussi sur la sellette.
Précisions apportées par nos lecteurs :
- La société actuelle JOUEF qui est une SARL unipersonnelle et n'est absolument pas en liquidation (pour le moment sans doute). Il ne faut pas confondre avec la société JOUEF Industrie qui est l'ancienne structure en liquidation judiciaire depuis plusieurs années et dont une partie des actifs a été repris par l'actuelle société JOUEF. (source : Jack TREVES).
- Le tribunal de commerce compétent est celui de Salins les Bains et il doit statuer sur le réglement judiciaire (source : CFFC°
News n°73

La rumeur était fausse : Nous vous avions annoncé que, d'après certaines sources, les voitures Mistral que RIVAROSSI doit sortir en fin d'année n'étaient que la reprise des modèles LIMA reconditionnés. Renseignements pris lors du Mondial de la Maquette à Paris, voici le correctif que nous apportons :
"Aux dires du chef du stand Riva , Lima , Jouef , il s'agira de modèles entierement nouveaux , avec gravures actuelles et technologies d'aujourd'hui , aussi bien pour les attelages NEM à élongation que pour les éclairages et aménagements interieurs . Dans un premier temps , c-a-d en sep-oct 2001 , vont sortir les coffrets de base comme définis dans le petit depliant "nouveautés" avec un fourgon Mistral et non un fourgon PBA , de même que les 2 types de voiture A8 , couloir ou compartiments . Puis en 2002 devraient sortir les 2 types de voitures bar sur base de A8 et d'autres coffrets à composition style Arbaléte qui étaient tirées par une 72000 . Dans un 3e temps , les voitures belges pourraient éegalement voir le jour, entrainant alors la sortie du fourgon PBA.
Selon ce monsieur , le projet est des plus sérieux , Rivarossi voulant reconquerir une image de modèles superbes pour trains de luxe célèbres, après leur déboires avec les CIWL (groupe ACCOR).". Propos recueillis par Pierre R Savary (contributeur EspaceTrain).
News n°56

Rivarossi : D'après certaines sources, Les voitures Ho Mistral 69 inox qui sont prévues cette année au catalogue Rivarossi ne seraient que les anciennes Lima dans des boites Rivarossi. Rumeur ou réalité ?
News n°43

Modélisme Ho (informations fournies par FB System's) :
Rivarossi : Dans le catalogue 2001, disparition des wagons-lits. EspaceTrain vous signale que l'utilisation du logo CIWL (propriété du groupe hôtelier ACCOR) n'est autorisée que moyennant finance. Cette société a fait valoir ses droits et c'est une décision de justice (très controversée dans le domaine du modélisme) qui est applicable... Espérons qu'elle ne fasse pas tâche d'huile sous peine de n'avoir plus que des wagons anonymes qui ne seront plus le reflet de la diversité réelle des différentes livrées et décorations...
News n°31

Modélisme Ho (informations fournies par FB System's) :
Roco : la référence 47074, citerne SNCF 2 essieux de transport d'huile usagée (affectée au dépôt de Narbonne) n'est plus disponible chez Roco. Si vous en voulez, adressez-vous vite à votre revendeur habituel, peut-être qu'il lui en reste...
News n°30

Chez ROCO les coffrets PROVENCE EXPRESS sont disponibles (ces wagons étaient constitués en rame complètes pour remonter les fruits et légumes du sud de la France vers la Capitale) en coffrets de 6 pièces et le wagon SERNAM Ep IV est de retour.
Le PLAT Ks en Epoque III devrait arriver chez nos détaillants courant Janvier 2001.
Le RGP rouge est de retour avec une nouvelle décoration rouge style TEE, qui couvre une très large période (EpIII/IV). Ces automotrices étaient prioritairement utilisées pour les trains de prestige (avec cuisine !). De plus, il n'était pas rare de les voir accouplées avec leurs soeurs vertes. Deux numérotations différentes sont prévues...
News n°13 - Plus d'infos sur Lire la suite

Chez JOUEF réédition du porte-auto STVA 3 essieux revu et corrigé (attelages à élongation et lests !) avec malheureusement la même déco qu'auparavant...
Réédition également de la 241P7 Nevers. Seul le moteur a changé, c'est maintenant un petit Bühler.
News n°12 - Plus d'infos sur Lire la suite

Que se passe-t-il chez Jouef ?
Les détaillants ne peuvent être livrés avant la mi-janvier, certains avancent la raison des fêtes de fin d'année et l'inventaire qui suit juste après, d'autres évoquent une éventuelle restructuration...
News n°10 - Plus d'infos sur Lire la suite

Les BB 8100 ROCO arrivent en masse ! Pas moins de 6 références couvrant toutes les époques sont disponibles ou le seront chez tous vos détaillants dans le courant du mois. Evènement très couvert par les différentes revues (voir rubrique "La Presse" de Novembre 2000).
News n°5

La rumeur concernant JOUEF était fondée. Ce sont les CC 406533 (blason de la ville de Beautiran) et la BB 436033 (3 pantographes). Sortira également la BB 36027 en livrée d'origine. Disponibilité courant Novembre d'après les détaillants. Au dos du dépliant figurent 3 coffrets de démarrage (Startset De Luxe), un Vapeur, un Diesel et un Digital. Offres alléchantes !
News n°3