Modélisme ferroviaires :
les news des clubs, expos ...

Amis du train miniature, préparez une initiative afin de participer à la FETE DU TRAIN MINIATURE du samedi 15 novembre à Noël 2008.
Cette action a connu sa première édition en 2002, et depuis, chaque année, les initiatives sont plus belles.
Elle a reçu un très bon accueil des clubs et des modélistes, ainsi que des revues spécialisées. Celles-ci ont d’ailleurs accepté d’en devenir partenaires et de financer les affiches aux côtés de la FFMF.
La Fête du train Miniature a comme objectifs :
* Promouvoir le modélisme ferroviaire
* Promouvoir l’action des associations locales, nationales et de la FFMF
* promouvoir le train miniature sous toutes ses formes, écartements et échelles.
N'hésitez pas à visiter le site FFMF dédié à cet évènement.
News n°2182 - Lire la suite    Lire d'autres infos sur : ffmf clubs

Le train à vapeur est roi sur les lignes touristiques du Périgord-Limousin. Toutes les installations nécessaires sont en place, comme autrefois, ...
News n°2181 - Lire la suite

Avant de retourner dans ses terres orléanaises pour la deuxième partie de sa saison, la 141R840 et son authentique train à vapeur des années 50 s'offrent une dernière escapade au départ de Bourges!
Le Samedi 2 Août prochain, ne manquez pas "L'Arverne" qui vous mènera de Bourges à Clermont-Ferrand. Après avoir admiré les beaux paysages de l'auvergne et traversé de majestueux viaducs, vous pourrez librement visiter la ville de Clermont-Ferrand ou participer à notre excursion au sommet du plus célèbre des volcans auvergnats.
Il reste quelques places disponibles pour participer à cette journée exceptionnelle dans l'atmosphère inoubliable des trains de la 141R840.
Notre standard vous accueille au 06-70-61-53-72 du lundi au samedi de 14h à 18h30. Ne tardez pas à réserver!
News n°2180 - Lire la suite

Le patrimoine préservé par l’AJECTA n’est pas uniquement constitué du matériel roulant. Classée, la rotonde de Longueville fait aussi partie intégrante de ce patrimoine industriel. Sous l’impulsion de La Fondation du Patrimoine et du mécénat du groupe Total, de très importants travaux ont été réalisés pour la restauration des façades arrières. Leur inauguration officielle a eu lieu le 19 juin 2008 en présence de nombreuses personnalités représentant nos deux partenaires. Nous les remercions ici très chaleureusement pour leur soutien et leur confiance.


La Fondation du Patrimoine, créée en 1996 et reconnue d’utilité publique, est un organisme privé indépendant, à but non lucratif, dont la vocation est de défendre et de valoriser un patrimoine de proximité en voie de disparition en apportant un appui financier à des maîtres d’ouvrage. Dans le cadre d'une convention de mécénat triennale (2006-2008), Total s’est engagé à apporter à la Fondation du Patrimoine un soutien de plusieurs millions d’euros destiné à contribuer au financement de projets liés à la sauvegarde et à la valorisation du patrimoine. Les projets soutenus par Total sont situés dans les principales régions d’implantation du Groupe et concernent le patrimoine industriel et artisanal ainsi que des édifices anciens présentant un intérêt culturel ou touristique. Au titre de ce mécénat, un premier soutien financier global de 600 000 euros a été rapidement alloué par Total pour contribuer à la réalisation de quatre projets proposés par la Fondation du Patrimoine. Avec l'objectif de favoriser son ouverture au public, la valorisation et l’aménagement de la rotonde ferroviaire de Longueville a fait partie de ceux-ci.


Le 19 juin dernier, une cérémonie officielle a été organisée pour célébrer la fin de cette première tranche de travaux. La météo a été relativement clémente quoiqu'une ondée ait contraint la cinquantaine d'invités à délaisser les abords de l'estrade officielle pour s'abriter sous la rotonde. Avant une courte visite du site pour les personnalités et les journalistes présents, Bernard Neveux, vice-président de l'AJECTA, a témoigné de l'importance de cette action de valorisation pour le développement du site de Longueville et l'a replacée dans le contexte du quarantième anniversaire de l'association. Des représentants de la Fondation du Patrimoine et de Total ont ensuite pris la parole, ces derniers pour présenter la politique de mécénat du groupe et son souhait de contribuer à la réalisation de projets locaux, au voisinage immédiat de ses sites industriels.

Les travaux à présent achevés, le résultat est à la fois spectaculaire et émouvant. Totalement rénovées, ces trois premières façades nous replongent dans les premières années d’activité du dépôt. Il faut aussi savoir que d’intenses manoeuvres ont permis de dégager l’arrière du dépôt des véhicules stationnés qui offraient une image rarement engageante. L’espace est désormais libéré, y compris des voies qui avaient été posées 25 ans auparavant, et accessible à tous les visiteurs. Ce complément désormais incontournable de la visite «intérieure » du Musée reçoit d’ores et déjà les premiers messages admiratifs de passionnés. Vivement la suite des travaux !
News n°2144 - Lire la suite

La voiture Pullman 4155 type "Côte d'Azur", ex compagnie de Wagons lits, sortie des ateliers d'Aytré (Charente maritime) en juillet 1929, est un des fleurons de la rame agréée, si ne n'est la plus belle pièce de la collection de l'AJECTA. Incorporée à toutes les circulations, elle n'avait jamais pu bénéficier de longues périodes d'arrêt. Son entretien courant et sa restauration progressive étaient, pour l'équipe qui veille à sa bonne santé, une éternelle course contre la montre pour la rendre opérationnelle dans les délais. Toujours reportée à un moment plus propice, la remise à niveau de sa caisse était devenue une priorité.

Il faut dire qu'elle avait eu à subir bien des outrages. Il n'est plus à démontrer que le climat hivernal de Longueville n'est pas favorable aux voitures, ni même le train à vapeur dont les fumées sont agressives pour les peintures. Pire, nos voitures avaient été la cible régulière d' "artistes" aussi bêtes qu'inconscients de leurs actes. Malgré les fastidieuses interventions d'urgence des membres de l'association pour effacer les dégats avant la stabilisation des souillures, la dégradation du fond de peinture de caisse était inéluctable.

Etalé sur toute la période estivale, un chantier collectif est en cours pour restaurer durablement la caisse de la voiture 4155. Depuis le sablage initial, le chantier est une longue succession d'applications de sous-couches protectrices, de mastics et surtout de ponçages... Il faut à la fois une météo clémente (l'atelier de la rotonde de Longueville ne possède en rien les caractéristiques d'un hall de peinture...) et des bénévoles en grand nombre pour enchaîner rapidement la préparation des surfaces et leur recouvrement.

Mais les travaux ne peuvent pas se limiter à la seule peinture, inefficace sur les pièces fortement corrodées. C'est donc aussi un chantier de chaudronnerie qui doit être mené de front, en particulier aux deux extrémités.

Le chantier durera tout l'été, mais des semaines de travail programmées, réunissant le plus grand nombre de membres sur place, sont indispensables. Une première a eu lieu début juin et fait l'objet de ce petit reportage photographique. La suivante est prévue du 12 au 20 juillet. Nous invitons une nouvelle fois tous les membres qui peuvent nous rejoindre à y participer, ne serait-ce qu'une journée.

La voiture reprendra du service pour le train du 04 octobre à destination de Reims. Nul doute que Pullman et Champagne feront bon ménage !
News n°2143 - Lire la suite

Lundi 30 juin 2008 à 20h15 :
- Un billet de train pour… Les trains des pignes et des Merveilles
Mardi 1er juillet 2008 à 20h15 :
- Un billet de train pour… La Scandinavie
Mercredi 2 juillet 2008 à 20h15 :
- Un billet de train pour… Le Japon
Jeudi 3 juillet 2008 à 20h15 :
- Un billet de train pour… La Suisse
Vendredi 4 juillet 2008 à 20h15 :
- Un billet de train pour… Le Transsibérien

Lundi 7 juillet 2008 à 20h15 :
- Un billet de train pour… Le Tibet
Mardi 8 juillet 2008 à 20h15 :
- Un billet de train pour… La région de Salzbourg
Mercredi 9 juillet 2008 à 20h15 :
- Un billet de train pour… L’Orient-Express
Jeudi 10 juillet 2008 à 20h15 :
- Un billet de train pour… Le Luxembourg
Vendredi 11 juillet 2008 à 20h15 :
- Un billet de train pour… La Basse-Saxe
News n°2131 - Lire la suite

Après le délibéré « atypique », rendu mardi par le tribunal de commerce d'Aubenas (lire l'édition du 25 juin), l'avenir de la Sem "Chemin de fer du Vivarais" se précise peu à peu. Le travail de décryptage de cette décision entrepris par le conseil général est « en partie réalisé ». ...
News n°2130 - Lire la suite

La locomotive à vapeur 141R840 et son train historique préservés par l'AAATV Centre Val de Loire reprennent du service !
Le 21 juin, ils vous emmènent de Bourges à Montluçon à la rencontre de la 141R420 de Clermont-Ferrand et de la 141TD740 de Limoges.
Une navette exceptionnelle entre Montluçon et Commentry sera effectuée avec les deux 141R.
Un événement historique à ne manquer sous aucun prétexte et à partager en famille ou entre amis!!!
Programme complet et horaires sur http://www.141r840.com
Renseignements et réservations au 06.70.61.53.72 du Lundi au Samedi de 14h à 18h30
News n°2070 - Lire la suite

Le n° 1 du Courrier Ferroviaire de Savoie sur le matériel prototype du monophasé en Savoie est sorti.
Dans ce premier numéro, découvrez la CC 20001 et les autres locomotives et automotrices prototypes monophasés de Savoie au travers de cette plaquette de 8 pages en noir et blanc et 4 pages en couleurs.
News n°2067 - Lire la suite

L'APMFS vient d'acquérir le locotracteur Berliet Y BE 15053 de l'ex- Chemin de Fer Touristique du Bréda afin d'être autonome pour les évolutions du matériel de l'association.
News n°2066 - Lire la suite

Le Mastrou, élément identitaire et patrimonial du territoire ardéchois, rencontre actuellement de réelles difficultés. Attaché à cet élément d'aménagement et d'attractivité économique du territoire, le Conseil général, actionnaire majoritaire de la Société d'économie mixte en charge de la gestion
de la structure, préoccupé par la situation qui impacte à la fois le secteur économique et touristique mais qui peut avoir aussi des répercussions sur les salariés de la SEM, a invité l'ensemble des partenaires concernés (collectivités locales et autres actionnaires) à débattre du devenir du Chemin de fer du Vivarais lors d'un tour de table ce 10 avril à Privas.
Créée en 2003, la SEM Chemin de Fer du Vivarais, fruit d'un partenariat Conseil général / CFTM, connaît aujourd'hui une situation complexe :
- un déficit récurrent lié à la lourdeur des investissements à prendre en charge, une structure support (rails, ouvrages d'art) sujette à autorisation d'exploitation,
- un matériel ancien en cours de réparation ou en attente de circulation,
- un projet de gare à construire à moyen terme afin de libérer le linéaire appartenant à Réseau Ferré de France, entre Tournon et Saint-Jean-de-Muzols et que la SEM doit restituer d'ici 2011.
Le Conseil général, actionnaire majoritaire avec plus de 50 % des parts, a injecté depuis 2003 près de 2 millions d’euros dans la structure.
Malgré tous ces efforts, le Mastrou connaît actuellement une véritable crise.
Aujourd'hui compte tenu des éléments de contexte et de l'historique du Mastrou, le président du Conseil général, Pascal Terrasse, a souhaité analyser la situation en compagnie des autres acteurs concernés par le Mastrou (maires des communes de Tournon, Saint-Jean-de-Muzols, Lamastre et Boucieu-le-Roi et
autres actionnaires).
C’est conjointement que les personnes présentes à cette réunion ont été conduites à faire un certain nombre de constats et notamment :
- que la sécurité n’est pas négociable et que l’état des infrastructures comme du matériel ne permet pas aujourd’hui d’obtenir des conditions acceptables de circulation
- que l’impossibilité technique de reprendre la saison avec les locomotives vapeurs (qui font l’attrait du Mastrou) était incompatible avec les informations données à la clientèle, entachant l’attractivité, l’identité et le sérieux du Chemin de fer du Vivarais
- que les difficultés financières qui grèvent le fonctionnement de la structure sont telles que la capacité de la SEM à poursuivre l’exploitation en 2008 est fortement compromise C’est à partir de ces constats que les partenaires réunis ce 10 avril ont pris acte de l’impossibilité de faire fonctionner l’outil dans des conditions de sécurité et en totale correspondance avec les attentes de la
clientèle.
Ils ont convenu de l’intérêt d’une pause dans son exploitation, tout en s’engageant à entamer un travail de réflexion, d’études et de construction pour définir les conditions d’un redémarrage ultérieur de l’outil, dans le cadre d’un projet -impliquant les différents acteurs publics et privés du territoire- qui garantisse sa viabilité et sa pérennité.
News n°2028 - Lire la suite

Du 05 au 09 mai 2008, voyagez sur les plus belles voies ferrées du monde !

Lundi 05 mai 2008 :
- Rajasthan : en train au pays des maharajahs
Au Rajasthan, le "palace roulant" est composé de wagons copiés sur ceux construits autrefois pour les maharadjahs.
(Rediffusion : lundi 12 mai 2008 à 12 heures)

Mardi 06 mai 2008 :
- Pérou : en train au pays des Incas
Au Pérou, les trains serpentent à l’assaut des Andes en franchissant des viaducs vertigineux et des tunnels sans fin.
(Rediffusion : mardi 13 mai 2008 à 12 heures)

Mercredi 07 mai 2008 :
- Le Turksib, le train de la soie
Héritage de l’empire soviétique, le Turksib traverse la république kazakhe sur 1 400 km.
(Rediffusion : mercredi 14 mai 2008 à 12 heures)

Jeudi 08 mai 2008 :
- Viêt-nam Express, le train de la réunification
(Rediffusion : jeudi 15 mai 2008 à 12 heures)

Vendredi 09 mai 2008 :
- Vancouver-Calgary en wagon luxe
(Rediffusion : vendredi 16 mai 2008 à 12 heures)
News n°2027 - Lire la suite

Pour mettre un terme aux diverses initiatives constatées ici et là depuis quelques mois, l’Association de Jeunes pour l’Entretien et la Conservation des Trains d’Autrefois (AJECTA) tient à préciser qu’elle est officiellement propriétaire de la 230D116 actuellement stationnée au Nene Valley Railway à Petersborough en Angleterre. Son rapatriement en France sera organisé dans les prochaines semaines pour gagner les travées du Musée Vivant du Chemin de Fer de Longueville. Davantage d’informations seront communiquées dans les prochaines semaines par l’AJECTA qui fêtera ses 40 ans à l'occasion des Journées du Patrimoine. Une occasion de voir la belle ?
News n°2012 - Lire la suite

Le 08 janvier 2008 a vu l'arrêt définitif du poste 2 de la gare de Cravant-Bazarnes, le plus vieux poste en activité sur le réseau national puisqu'édifié en 1890.
Il commandait la bifurcation pour les itinéraires des deux lignes dites "du Morvan" (Laroche-Migennes-Corbigny et Laroche-Migennes - Etang) concédées au PLM et achevées au milieu des années 1880. Le célèbre Y inversé du Morvan a donc pour centre la gare de Cravant-Bazarnes, irriguant le plateau ainsi que les 2 antennes à voie normale de Chateau-Chinon et Entrains.
Situé à 456 m au sud du BV, le poste 2 abritait un poste d'aiguillage Vignier caractérisé par sa table d'enclenchements à barres croisées et taquets de 16 leviers et commandant 14 itinéraires dont bien sur les directions de Clamecy ou d'Avallon. La frise en bois des fenêtres est tout à fait typique du style PLM.
Ayant eu connaissance de sa disparition prochaine, l'AJECTA s'est mobilisée en vue de le sauver et de l'implanter sur le site de Longueville. L'opération était loin d'être simple puisqu'il fallait réaliser un démontage complet des cloisons de bois, du toît, des leviers et de toute leur tringlerie, le tout au milieu des voies ce qui, malgré un trafic peu intense sur ces lignes, a nécessité une protection du chantier. Mené sous une météo peu clémente, le démontage a été achevé en trois jours. Une fois identifiées, les pièces de ce gigantesque puzzle ont pris place sur un camion qui a rejoint Longueville le 10 avril.
Dès que les autorisations auront été obtenues, le poste sera remonté non loin de la rotonde où il servira à l'accueil des visiteurs du musée. Cette récupération s'inscrit en effet dans un projet plus global de mise en valeur du site et de l'environnement du musée.
News n°2011 - Lire la suite

Chemin de fer du vivarais :
Le devenir du mastrou en débat avec l'ensemble des partenaires.

Le Mastrou, élément identitaire et patrimonial du territoire ardéchois, rencontre actuellement de réelles difficultés. Attaché à cet élément d'aménagement et d'attractivité économique du territoire, le Conseil général, actionnaire majoritaire de la Société d'économie mixte en charge de la gestion de la structure, préoccupé par la situation qui impacte à la fois le secteur économique et touristique mais qui peut avoir aussi des répercussions sur les salariés de la SEM, a invité l'ensemble des partenaires concernés (collectivités locales et autres actionnaires) à débattre du devenir du Chemin de fer du Vivarais lors d'un tour de table ce 10 avril à Privas.

Créée en 2003, la SEM Chemin de Fer du Vivarais, fruit d'un partenariat Conseil général / CFTM, connaît aujourd'hui une situation complexe :

- un déficit récurrent lié à la lourdeur des investissements à prendre en charge, une structure support (rails, ouvrages d'art) sujette à autorisation d'exploitation,

- un matériel ancien en cours de réparation ou en attente de circulation,
- un projet de gare à construire à moyen terme afin de libérer le linéaire appartenant à Réseau Ferré de France, entre Tournon et Saint-Jean-de-Muzols et que la SEM doit restituer d'ici 2011.

Le Conseil général, actionnaire majoritaire avec plus de 50 % des parts, a injecté depuis 2003 près de 2 millions d'euros dans la structure.

Malgré tous ces efforts, le Mastrou connaît actuellement une véritable crise.

Aujourd'hui compte tenu des éléments de contexte et de l'historique du Mastrou, le président du Conseil général, Pascal Terrasse, a souhaité analyser la situation en compagnie des autres acteurs concernés par le Mastrou (maires des communes de Tournon, Saint-Jean-de-Muzols, Lamastre et Boucieu-le-Roi et autres actionnaires).

C'est conjointement que les personnes présentes à cette réunion ont été conduites à faire un certain nombre de constats et notamment :

- que la sécurité n'est pas négociable et que l'état des infrastructures comme du matériel ne permet pas aujourd'hui d'obtenir des conditions acceptables de circulation
- que l'impossibilité technique de reprendre la saison avec les locomotives vapeurs (qui font l'attrait du Mastrou) était incompatible avec les informations données à la clientèle, entachant l'attractivité, l'identité et le sérieux du Chemin de fer du Vivarais
- que les difficultés financières qui grèvent le fonctionnement de la structure sont telles que la capacité de la SEM à poursuivre l'exploitation en 2008 est fortement compromise

C'est à partir de ces constats que les partenaires réunis ce 10 avril ont pris acte de l'impossibilité de faire fonctionner l'outil dans des conditions de sécurité et en totale correspondance avec les attentes de la clientèle.

Ils ont convenu de l'intérêt d'une pause dans son exploitation, tout en s'engageant à entamer un travail de réflexion, d'études et de construction pour définir les conditions d'un redémarrage ultérieur de l'outil, dans le cadre d'un projet -impliquant les différents acteurs publics et privés du territoire- qui garantisse sa viabilité et sa pérennité.
News n°1994 - Lire la suite

Railway ayant déposé son bilan le 31 mars 2008, EspaceTrain a le plaisir de vous annoncer le transfert du magasin Sainte Thérèse à Lourdes à compter d'aujourd'hui.
La reprise, avec l'accord du Tribunal de Commerce, a eu lieu après le versement du 1 cent symbolique.
EspaceTrain s'est engagé à sauvegarder l'emploi, la charmante collaboratrice sera donc toujours là pour vous accueillir.
Les dettes quand à elles, trop nombreuses, ne sont pas reprises.
Il s'agissait bien sûr d'un poisson d'avril, EspaceTrain n'est pas une structure commerciale et fonctionne uniquement selon le principe du bénévolat sans aucune entrée d'argent.
News n°1990 -

12 clubs obtiennent le Label Juniors en 2007 :
- 93011 Voie Ferrée de Montreuil, effectif 49, contact : Bruno Saunier
- 50014 Club Modélisme et RMC 50, effectif 14, contact : Michel Tison
- 77014 Rail Club de Meaux, effectif 11, contact : Alain Tonnelier
- 42013 Club Modéliste Ferroviaire du Haut-Forez, effectif 8, contact : Alain Gerin
- 84001 Rail miniature 84 Avignon UAICF, effectif 8, , contact : Jean-Claude Capdeville
- 02004 Train Miniature de l'Omois, effectif 7
- 95013 Association Mérysienne de Modélisme Ferroviaire, effectif 6, contact : Philippe Lebreton
- 63003 Arverne Ferroviaire Miniature Club, effectif 5
- 14008 Rail Miniature Caennais, effectif 5
- 59007 Rail Modélisme Coudekerquois, effectif 5, contact : Christian Toursel
- 28003 Club de Modélisme du Pays Chartrain, effectif 5, contact : Pierre Lherbon
- 51002 Association des Modélistes Châlonnais, effectif 4, contact : Nicolas CLAUDE

9 clubs reçoivent une mention (3 jeunes au lieu de 4)
Des clubs ne remplissant pas totalement les critères d'obtention du Label Juniors (3 jeunes au lieu de 4) et se voient attribués une mention pour les encourager.
- 65002 Amicale Bigourdane des Chemins de Fer Miniatures, effectif 3, contact : Claude Lauriol
- 92014 Les Amis du Modélisme Ferroviaire 92, effectif 3
- 62004 CMA Rail (Foyer jeunes et éducation populaire Auchel), effectif 3
- 53007 Association des Modélistes Ferroviaires de la Mayenne, effectif 3
- 45001 Association des Modélistes Ferroviaires du Centre, effectif 3, contact : François Gobbey
- 18001 Rail Club Vierzonnais, effectif 3, contact : Michel Ligonie
- 22004 Les Amis du Chemin de Fer 22, effectif 3, contact : Jean-Claude Laumonier
- 52002 Chalindrey UAICF, effectif 3, contact : Patrick Deroche
- 92013 CMRT Clamart, effectif 3, contact : André Lantigny
News n°1989 -

MODELES FFMF DE L'ANNEE 2008 - ECHELLE N
Matériel Moteur N :
- KATO, TGV POS 4401 ou 4404
Matériel remorqué N :
- MINITRIX, Coffret wagons français « Trafic marchandises international » céréalier "Granit", citerne "Millet", wagon poche "Novatrans"
Décors N :
- ARA Production, Gare 3 portes type PLM de 3ème classe, en kit

MODELES FFMF DE L'ANNEE 2008 - ECHELLE H0
Matériel Moteur H0 :
- ROCO, 2D2 9105 GRG 2
Matériel Voyageurs H0 :
- L. S. Models, Voitures Corail VTU
Matériel Marchandises H0 :
- ELECTROTREN, Couplage de Trémies à charbon EDF
Décors H0 :
- DEBELEM, Grue à vapeur

MODELES FFMF DE L'ANNEE 2008 - ECHELLE zéro
Matériel Moteur zéro :
- AMJL, BB 8100
Matériel Remorqué zéro :
- CMF, MINERALIER
Matériel Européen circulant en France zéro :
- Ateliers Michel HUGON, O30 DB francisé – Base LENZ
- LENZ, Wagons marchandises
Accessoires & Décors zéro :
- ABE Atelier Belle Epoque, Charrettes
News n°1988 -

TRANSFORMATION DETAILLAGES
1) BALLAGE Maurice, club AMCL 87, catégorie Amateur
voiture Postale PA type DEV bogies Y24c, échelle H0
2) BRISSIAUD Olivier, club AMCL 87, catégorie Amateur
wagon atelier désherbage ex. WSGI, échelle H0
3) DEGON Michel, club Cercle 0 76, catégorie Amateur
voiture à jupes, A3B5 & B9, 1943 Shurtzenwagen Allemagne, échelle Zéro

CONSTRUCTION DE KITS
1) BRISSIAUD Olivier, club AMCL 87, catégorie Amateur
wagon Désherbeur 20m3 Limoges, échelle H0
2) ROUSSY Fabien, club AMCL 87, catégorie Master
wagon sablier SNCF chassis STUTTGART, échelle H0
Mention) PLOUSEY Christian, AMFI 07, catégorie Master
voiture Remorque automotrice ZR7100, échelle H0

CONSTRUCTION INTEGRALE
1) BERSOT Roger, Cercle 0 AMFI 95, catégorie Amateur
voiture Bureau ambulant 14m à 3 essieux PLM, état de 1939, échelle Zéro
2) LETOURNEAU Joël, AMMF 95, catégorie Master
wagon trémie EDF échelle Zéro
News n°1987 -

Merci à l’organisation du salon pour l’accueil dans l’espace conférence.
Christian TOURSEL, vice-président FFMF chargé de la communication prie d’excuser le Président FFMF, également élu à la municipalité de Montreuil, qui n’a pu se libérer.
Christian confirme la progression des adhésions à la FFMF, tant en nombre de clubs qu’en nombre d’adhérents.
Il présente les principales actions FFMF pour le développement du modélisme ferroviaire en 2008.
Nous avons tous intérêt à travailler ensemble, en interne FFMF, avec les revues et médias, les membres associés AFAN – AMFI – Cercle du Zéro, les partenaires du modélisme ferroviaire ou du train réel, pour la promotion du modélisme ferroviaire, en particulier auprès des jeunes par l’âge ou la pratique !

Assemblée Générale FFMF à Chartres
Elle a été organisée par le Club de Modélisme du Pays Chartrain (FFMF et UAICF) à Chartres, ainsi que l’exposition à Mainvilliers qui se tenait les 8 et 9 mars. La FFMF a soumis aux membres du CA et délégués régionaux les textes qui ont été diffusés aux adhérents dès janvier 2008.
Bruno SAUNIER a été nommé Président de la FFMF.
Michel VERGNAL a été nommé vice-président en charge des relations avec les clubs.
Michel a été trésorier de la FFMF jusqu’en 2003 et nous sommes heureux qu’il puisse à nouveau s’engager pour la fédération.
Le projet FFMF a donc fait l’objet d’un large échange dans la FFMF.
De même les idées sont débattues en permanence dans la FFMF, en particulier avec les membres CA et DR, grâce à Internet.

Stand FFMF au mondial : plus de 170 bénévoles mobilisés !
Beaucoup de personnes se sont impliquées pour réussir cette vitrine du modélisme ferroviaire au salon de Paris.
Notre projet de stand a convaincu les organisateurs du salon qui nous ont mis à disposition l’espace demandé avec sa logistique.
Remercions également la revue LE TRAIN qui a pris en charge l’espace Juniors.
Cela nous permet d’accueillir des clubs éloignés comme l’AMFC de Chamalières (63)
Le maire de Chamalières, Mr Louis Giscard d’Estaing, nous a fait l’honneur de sa visite le jeudi 27.

Rencontres ferroviaires de Froissy (Bray / Somme, 80), 10 mai
C’est une innovation de la FFMF.
L’idée est de rassembler les adhérents FFMF et leur famille, sur une journée, avec une organisation légère et peu coûteuse, autour du ferroviaire.
En partenariat avec l’APPEVA, le petit train de la haute Somme, ces premières rencontres FFMF organisées avec l’AMAL le 10 mai à Froissy promettent d’être un succès :
près de 300 personnes ont exprimé le souhait de participer,
les artisans Gérard HUET et ZEBULON montreront leurs réalisations,
l’APPEVA offre le voyage en train à vapeur et la visite du musée des trains à voies étroites, …
C’est vraiment une sortie familiale à thème ferroviaire.
Bien sûr les revues sont cordialement invitées à y participer, avec un stand si elles le souhaitent.

Les stages modélisme FFMF
Plus de 300 personnes ont participé aux 30 stages FFMF organisés depuis 2003.
10 sont déjà planifiés en 2008.
Avec AMFI et Cercle du zéro, l’aide des revues et de tous les adhérents, la FFMF a la compétence pour animer des stages répondant aux attentes de nos adhérents, pour un coût modique.

Rassemblement des modules Juniors (27 au 31/10/08, Paris Montparnasse)
L’UAICF et la FFMF s’unissent pour cette nouvelle édition du rassemblement des modules juniors à Paris Montparnasse du 27 au 31 octobre 2008.
Merci à la revue LE TRAIN pour son soutien très actif de promotion du modélisme ferroviaire auprès des jeunes.

MOROP et FFMF
Edgard ZANDER, Model Club de la Cour Roland (78), a accepté de représenter la FFMF auprès du MOROP.
En effet, la FFMF souhaite être force de proposition auprès du MOROP pour la promotion du modélisme ferroviaire : Juniors du rail, fête du train miniature de novembre à Noël, stages de modélisme, sont des actions qui pourraient s’étendre à l’Europe, si les membres du MOROP le souhaitent, et augmenter ainsi l’impact de notre passion sur les médias.
News n°1986 -