Modélisme News ferroviaires :
les nouveautés des industriels.

Fourgon porte-autos DEV66 DD livrée verte, sigle encadré jaune (65 87 98-70 093-1) Paris Conflans.
Merci à notre partenaire L'Auto-Rail pour cette info et la photo.
News n°363

Fourgon porte-autos DEV66 DD livrée verte, sigle encadré jaune (65 87 98-70 127-7) Toulouse.
Merci à notre partenaire L'Auto-Rail pour cette info et la photo.
News n°362

Wagon frigorifique EVA SNCF époque III livrée blanche, inscription Marcel Millet noire (7505194).
Merci à notre partenaire L'Auto-Rail pour cette info et la photo.
News n°361

Wagon frigorifique EVA SNCF époque III livrée blanche, inscription STEF rouge / noire (918363).
Merci à notre partenaire L'Auto-Rail pour cette info et la photo.
News n°360

Loco diésel de type CC série 1600 Nohab des CFL équipée digital sonorisé (Lok-Sound). Merci à notre partenaire L'Auto-Rail pour cette info et la photo.
News n°359

Le terme LIQUIDATEUR en Italien ne signifierait pas la même chose qu'en France :
En Italie, lorsqu'un des associés se retire et récupère sa mise (part du capital), la loi Italienne impose la nomination d'un collège de "liquidateurs" tant que la part du partant n'est pas recouvrée.
On ne peut donc pas parler de Liquidation comme en France.
Les dernières heures de LIMA Spa ne seraient donc pas pour aujourd'hui, il faudra, en effet, attendre les résultats de la réunion. Un coup de théâtre étant toujours possible...
Bonne nouvelle, les sorties de septembre/octobre sont toujours au programme. La 140 Pershing aura un leger retard toutefois...
News n°353

La BB 408601 livrée 'Fret' SNCF (dépôt de Toulouse) RIVAROSSI (HO) vient de sortir. Il s'agit d'une nouveauté 2002 initialement prévue pour l'été dernier.
Ce modèle RIVAROSSI ainsi que d'autres nouveautés de la marque Italienne sont disponible chez nos détaillants favoris (voir les news suivantes).
Information fournie par notre partenaire L'AUTO-RAIL sur le site duquel vous trouverez d'autres photos détaillées du modèle.
News n°352

La BB 25603 en livrée béton SNCF (ép V, dépôt de Achères) vient d'être livrée chez nos détaillants reproduite à l'échelle HO par RIVAROSSI.
Information fournie par notre partenaire L'AUTO-RAIL.
News n°351

La BB 8598 en livrée d'origine SNCF ép IV du dépôt de Villeneuve est reproduite en HO par Rivarossi. Elle est en vente chez nos détaillants favoris.
Information fournie par notre partenaire L'AUTO-RAIL.
News n°350

La BB 25593 livrée d'origine SNCF ép IV dépôt de Achères Rivarossi vient de sortir. Elle est disponible chez nos détaillants.
Information fournie par notre partenaire L'AUTO-RAIL.
News n°349

Livrée GEFCO pour ce wagon porte-autos type TA 370 articulé 3 essieux SNCF ép IV V reproduit par Rivarossi et disponible chez nos détaillants. Cette nouvelle décoration en fait un joli wagon.
Information fournie par notre partenaire L'AUTO-RAIL
News n°348

La BB25176 Savoyarde en livrée d'origine est disponible chez nos détaillants.
Information fournie par notre partenaire L'AUTO-RAIL. Vous trouverez d'autres photos du modèle sur son site.
News n°345

Epoque III/SNCF pour cette édition par Fleischmann du fourgon Pw4 et des voitures à portes latérales avec cabine serre-freins (ex "prussienne"). Elles sont jolies a faire changer d'époque un "fretiseur époque 6" et sont disponibles chez vos détaillants favoris.
Information fournie par notre partenaire L'AUTO-RAIL sur le site duquel vous trouverez d'autres photos...
News n°344

Traduction d'un article publié par Il Giornale di Vicenza daté du 12 juillet 2003 par Pierre-Henri Bayard.
Il Giornale di Vicenza 12 juillet 2003
Isola Vicentina : Fin de parcours pour la firme historique de trains électriques. Les syndicats : " No comment "
Lima est arrivée au terminus.
Les trois associés ont nommé un collège de liquidateurs
Lima est en liquidation. Hier matin à Brescia à l'étude notariale de Anna Rumma, les représentants des trois actionnaires de Lima, la marque historique de trains électrique, se sont réunis pour décider du dernier arrêt. Un collège de liquidateurs, formé de deux Bressans et d'un milanais. Il s'agit de Valter Seddio, d'Alberto Falini et de Pierluigi Tita. A l'usine d'Isola Vicentina ( 80 ouvriers-artistes qui produisent des modèles réduits de collection) et aux bureaux du siège administratif de Brescia (une vingtaine d'employés), il y a de la perplexité et de la peur.
Mais les syndicats préfèrent ne pas agir encore : " Nous attendons les déclarations officielles lundi."
Alors, on retient son souffle. Comme en décembre quand l'énième crise avait annoncé la fermeture des portes de la firme de la rue Capiterlana. Hier matin à Brescia, l'administrateur délégué Luca Ramella a présenté sa démission. On a ensuite poursuivi avec la dissolution du conseil d'administration et la désignation des liquidateurs.
" Les pertes sont supérieures au capital disponible ( mais toujours inférieures aux 20 millions d'Euros évoqués hier) " expliquent les liquidateurs qui devront lundi accepter formellement cette charge.
Il semble que ce soit vraiment le terminus pour les trains électrique Lima.
Christina Giacomuzzo
News n°342

Traduction d'un article publié par Il Giornale di Vicenza daté du 11 juillet 2003 par Pierre-Henri Bayard.
Il Giornale di Vicenza 11 juillet 2003
LES TRAINS ELECTRIQUES LIMA SUR LA VOIE DE LA LIQUIDATION
Lima, d'Isola Vicentina, l'entreprise historique de modèles réduits ferroviaires va vers la liquidation.
Le rendez-vous pour la nomination du liquidateur est fixé au 24 juillet à Brescia : c'est au Journal Officiel. Quelle issue pour la marque ? Quel avenir pour les 80 salariés de l'établissement d'Isola Vicentina et les 22 employés de Brescia ?
Il semble bien que Lima roule depuis quelques années sur une voie en impasse. En décembre, le spectre du chômage avait été éloigné par miracle avec la nomination d'un nouvel administrateur délégué. Mais aujourd'hui, l'écheveau s'emmêle à nouveau. Au centre de la crise, on retrouve les vieux problèmes habituels : pertes maxi (on parle de plus de 20 millions d'Euros) des gestions passées et actionnaires qui ne s'entendent plus. Ces associés -Paolo Prandi (dont la femme est Présidente de Lima), Sergio Erede (ex Vice Président de Telecom) et la Banca Popolare di Brescia (groupe Capitalia) - NDT : Cette nouvelle entité est issue de la scission en deux parties de la l'ex Bipop - avaient choisi en décemnbre Luca Ramella, expert en gestion de projets de restructuration, comme administrateur délégué pour faire repartir la firme à toute vapeur. Et il en a été ainsi. " La société fonctionne très bien -déclare-t-il - En six mois nous avons gagné plus que nos prévisions budgétaires. Le problème réside en totalité dans les pertes des années passées. Les actionnaires ne trouvent pas d'accord. "
Qu'arrivera-t-il à présent ? Une réunion entre associés est prévue aujourd'hui ou demain à Brescia. Peut-être pourra-t-on éviter l'arrêt définitif. A moins que ce ne soit justement sur cette voie en impasse, celle de la liquidation, que les actionnaires souhaitent s'engager pour ensuite racheter la marque débarrassée du lourd fardeau des dettes . Cela donnerait-il un espoir aux salariés ? Pour l'instant, les syndicats jouent les observateurs en attente de plus de clarté.
Christina Giacomuzzo
News n°341

Traduction d'un article publié par Il Giornale di Vicenza daté du 10 juillet 2003 par Pierre-Henri Bayard :
Il Giornale di Vicenza 10 juillet 2003
DES LOGEMENTS A L'EMPLACEMENT DE LIMA ? LA MUNICIPALITE : NON
Aucune modification au plan d'occupation des sols n'est prévue pour la zone qu'occupe Lima, entreprise historique d'Isola Vicentina spécialisée dans la production de trains électriques et même " opposition absolue " de l'administration communale à toute hypothèse de transformation du bâtiment en logements résidentiels. Par un message adressé à la direction et aux employés de la firme, le Maire Valter Barichello balaye les rumeurs qui prétendraient l'administration à satisfaire une supposée demande de transformation urbanistique de l'édifice, confirmant au contraire ce qu'avait approuvé le conseil municipal le 19 décembre dernier, à savoir une totale opposition n'importe quelle redéfinition de la destination du bâtiment.
"Lors de la réunion du conseil du 7 juillet - explique le Maire - il a été fait état de rumeurs recueillies auprès des salariés de l'entreprise concernant la disponibilité de l'administration municipale à soutenir une hypothétique demande de changement de destination, d'un usage industriel à un usage résidentiel. Ces suppositions nous désolent dès lors que nous avons cherché de toutes les manières à aider l'entreprise avec comme objectif principal de protéger les travailleurs. Nous voulons rappeler que cette majorité a proposé au conseil une résolution, votée ensuite par tous les conseillers présents qui affirmait notre complète opposition à un changement de destination. Il convient également de préciser qu'à ce jour aucun actionnaire de la firme n'a jamais adressé la moindre demande pour l'obtenir".
(Pas de signature)
NDT : de telles rumeurs avaient déjà circulé lors de la précédente crise qui a affecté le groupe Lima (Lima, Jouef, Rivarossi, Arnold, Pocher) en janvier dernier.
News n°340

Il Giornale ddi Vicenza confirme dans son édition de ce jour samedi 12 juillet que la liquidation de Lima est en route.
D'après ce journal, les 3 associés ont désigné hier, avant même l'assemblée générale du 24 juillet, 3 liquidateurs.
L'administrateur délégué, Luca Ramella qui représentait la banque Bipop a donné sa démission. D'après les liquidateurs désignés : "les pertes sont supérieures au capital disponible".
Merci à Pierre Henri BAYARD pour ces infos.
News n°338

Vous touverez ci-joint la traduction d'une annonce parue dans La Gazetta Ufficiale, le Journal Officiel Italien, du 8 juillet 2003 (traduction de Pierre Henri Bayard) :
"LIMA S.P.A. (ndt : Società Per Azioni, la SA italienne)
Siège social à Brescia, 56,58 Rue de la Musia
Capital Social de 4 680 000, entièrement versé
Registre du commerce de Brescia et numéro de code fiscal 02217480967

Convocation d'assemblée générale extraordinaire

Les actionnaires et les membres du conseil d'administration sont convoqués en assemblée générale extraordinaire au siège de Lima SPA le 24 juillet 2003 à 15 heures, 56,58 rue de la Musia à Brescia et si une seconde convocation s'averait nécessaire, le 29 juillet 2003, aux mêmes lieu et heure pour traiter de l'ordre du jour suivant :

Nomination du liquidateur, attribution des pouvoirs relatifs à sa mission et fixation de sa rémunération

Brescia, le 1er juillet 2003

La Présidente : Doctoresse Cinzia Dabrassi (ndt : le titre de "docteur" en Italie est honorifique dans tous les domaines et ne signifie pas que l'interréssé (e) soit médecin)."
News n°336

Les I4 en version Benelux (4 voitures - 12112, 12122, 12118 et 12126) et l'I4 en version Memling (12125) sont également sur le bateau et devraient être disponibles courant août.

News n°335 - Plus d'infos sur

Les voiture I5 SNCB en version Railtour II bleue foncées avec lignes et portes bleue claires (4 voitures - Set 12007, 12109, 12105) et les deux voitures I5 SNCB en version actuelle bleue ligne rose (2 voitures - 12110 et 12120) qui ont toutes circulé sur les trains auto accompagnés, sont sur le bateau et devraient être livrables début août.
News n°334 - Plus d'infos sur