Luxeuil-les-Bains : une gare très contrastée

Il arrive parfois qu’en faisant du tourisme ou au hasard de festivités familiales, on « tombe » sur une petite gare, un peu décalée par rapport à la vie locale mais qui a su conserver quelques marques du passé.

Je vous propose une visite en quelques images d’une de ces gares : Luxeuil-les-Bains, petite ville de 8.500 habitants aujourd’hui (plus de 20.000 au début du siècle), en Franche-Comté, au nord de la Haute-Saône, dans le sud du massif vosgien.

Luxeuil-les-Bains est une ville thermale de l’Est de la France, au même titre que Vittel, Contrexéville et Plombières dans les Vosges ou Bourbonne-les-bains en Haute Marne. Ces villes étaient fréquentées par la bourgeoisie parisienne à la fin du XIXème siècle et pendant les « Années folles ». A cette époque, en pleine saison thermale on comptait sept circulations quotidiennes du « Train des eaux » qui assurait la « tournée » de toutes ces villes thermales.

Construite en 1879 à la même époque et suivant la même architecture que celle de Plombières-les-Bains.

La ligne est en double voies non électrifiées, les poteaux électriques en bois sont le reflet de toute une période pas si lointaine.

En direction de Lure pour rejoindre la ligne Paris-Bâle

La gare côté Nord et le quai de la voie 1

En direction d’Epinal-Nancy (au niveau de la halle)

Vu du côté de Lure...

...et d’Epinal

A la voie 2, un abri à armature métallique très travaillé dans le même style que l'avancée de toit du quai n°1

La halle et toute la zone marchandises sont apparemment laissées à l’abandon, elles contrastent avec le faste de la gare bien conservée et rénovée récemment. Les dimensions de cette halle montrent que l’activité économique devait avoir une certaine importance dans cette ville.

Voie de débord désaffectée...
mais les commandes d’aiguilles sont entretenues..

...tout comme ce gabarit de calibrage...

une deuxième voie de débord toujours aussi désaffectée...

...rien n'est perdu, surtout pas les rails.

La reproduction de cette gare et de ses abords semble parfaitement adaptée pour une circulation de vapeurs et voitures voyageurs du début du siècle ou, pour illustrer une époque plus récente, de diesel tractant un convoi marchandises, d’EAD et autres X4300

Luxeuil-les-Bains n’est pas très éloigné de Charmes qui a fait l'objet d'un reportage d'Adrien Rimele sur EspaceTrain