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BB 425182 : le FRET accessible aux débutants.
par Julien MAILLE
Julien MAILLE
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Introduction
Après avoir observé les réalisations de certains modélistes chevronnés (en particulier les formidables réalisations de Pascal Banneville) et après de longs moments de réflexion, j'ai finalement décidé de me lancer à mon tour dans la remise en peinture d'une locomotive.
Etant moi-même débutant dans cette activité, cette contribution a pour but de proposer une méthode possible de réalisation d'une machine FRET sur la base d'une BB 25183 ROCO, et d'encourager les plus hésitants à franchir le pas en leur montrant qu'en osant un peu, on peut obtenir un résultat plus que correct.

Cette méthode n'est pas unique mais elle correspond à celle que j'ai mis en œuvre pour réaliser cette BB 425182 FRET. Alors à vos aérographes !

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La machine réelle en stationnement,

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surprise par Henri Jaegle

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La reproduction en HO de Julien Maille.
Références

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avec la bb 25193
Revue Modélisme
[1] Hors Série Loco Revue " La peinture en modélisme " Volume 1
Contributions Espacetrain
[2] Planche Fret en HO (Pascal Banneville)
[3] Peinture et vernis Interfer (Pascal Banneville)
[4] BB525254 "En voyage..." (Pascal Banneville)
Matériel nécessaire

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Face
- Un aérographe est indispensable pour obtenir un résultat correct. Les surfaces à peindre étant d'assez grandes dimensions, il n'est pas nécessaire d'acheter un aérographe sophistiqué pour ce genre de réalisation, un modèle simple suffit. Pour ma part j'utilise un aérographe de débutant à simple action et à mélange externe comme on peut le trouver dans n'importe quel magasin de modélisme pour un prix dérisoire. En revanche, il trouve ses limites lorsque l'on veut réaliser des opérations de patines sur un modèle, mais ceci n'est pas l'objet de cette contribution. Pour s'entraîner à manipuler son aérographe, je recommande vivement la lecture de [1].

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Toiture.
- Un compresseur est également nécessaire. Là encore, inutile d'acheter un modèle Hi Tech pour effectuer ce genre d'opération de peinture. Un modèle simple pour débutant peut s'acquérir à moindre coût dans les boutiques spécialisées. Par contre, les bombes d'air comprimées ne sont pas franchement recommandées car elles possèdent une durée de vie limitée et n'offrent pas toujours une pression d'air constante.
Les plus bricoleurs d'entre nous pourront réaliser eux même leur propre compresseur. J'utilise pour ma part un compresseur de fabrication " maison " réalisé à partir d'un moteur de réfrigérateur… Ceci est rustique mais tout de même relativement efficace.

- Bande adhésive de masquage Tamiya de 10 ou 18 mm de large (Ref : 87031 et 87032)
- Planche FRET Haxo Modele (Ref 1398) (voir [2])

- Décapant, Apprêt phosphatant, Vernis et Peintures Interfer (Gris Argent, Blanc, Vert Fret "Jade" 323 et Gris "orage" 807 ; Voir contribution [3]), peinture Humbrol n°11 ou Tamiya "flat aluminium" XF-16.

Enfin, un pinceau fin pour les opérations de finition peut s'avérer utile.

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Avec la BB 9325...
Réalisation
- Démontage
Démonter la caisse en écartant légèrement les flancs et en prenant garde à ne pas perdre les ampoules d'éclairage simplement positionnées dans des trous spécifiques sur le châssis. Démonter les traverses de choc, les tampons, et les blocs de phares qui sont simplement emboîtés dans la caisse. Dégager de celle-ci les cabines et les vitrages en l'écartant de nouveau. Le reste des détaillages comme les isolateurs ou le lanterneau peut être aisément retiré du toit car rien n'est collé. Les pantographes quant à eux, sont simplement vissés et se détachent de la caisse sans problème.
- Décapage
Pour le décapage, une méthode simple consiste à laisser tremper la caisse toute une nuit dans le décapant Interfer (fameuse méthode dite de " la trempette "). La peinture d'origine se retire alors presque d'elle même et il suffit ensuite d'enlever les dernières traces qui peuvent subsister à l'aide d'un chiffon doux afin de ne pas faire de rayures. Ne pas oublier de décaper également les traverses de choc.

- Dégraissage
Bien dégraisser la caisse à l'aide d'un dégraissant classique. Pour ma part, j'utilise un dégraissant en bombe, utilisé dans la mécanique aéronautique.

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Toitures 9325 / 425182

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Côté de la machine

- Peinture
Préparation de la caisse :
Avant de commencer la mise en peinture, certains préfèreront peut être passer une couche d'apprêt phosphatant blanc Interfer sur la caisse pour bien préparer la surface à peindre car cela donne une meilleure accroche à la peinture. Ceci n'est pas obligatoire mais simplement recommandé, surtout si l'on souhaite rattraper d'éventuelles rayures.
Mise en peinture :
Dans un premier temps, commencer par peindre la caisse en gris argent Interfer en procédant par couches minces et en prenant soin de ne pas créer de " paquets " au niveau des persiennes.
Masquer les zones devant rester en gris argent à l'aide de bande adhésive de masquage Tamiya et peindre ensuite la bande blanche à l'aide du blanc Interfer. Celle-ci doit mesurer 37 mm de large et doit faire un angle de 60° avec l'horizontale. L'extrémité de la bande en bas à gauche doit se trouver quasiment à la hauteur de la boîte de graissage de l'essieu.
Après masquage des zones déjà réalisées et du toit, appliquer la couche de vert Fret Interfer sur la caisse de la BB 425182 qui prend forme petit à petit. Prendre garde à ne pas oublier de peindre également les traverses de choc ainsi que les bloc de phares. Ces blocs représentent de petites surfaces et peuvent donc être peintes au pinceau avec de la peinture faiblement diluée bien que la peinture Interfer ne soit pas adaptée à cet usage.
Enfin, toujours après masquage des zones en gris Argent, vert Fret et blanc, appliquer sur le haut de la caisse, la toiture, les traverses et le bas de caisse (excepté sur la partie en blanc) le gris 807 Interfer.
Réaliser pour finir les cerclages de phares ainsi que les plaques en surépaisseur en dessous des portes à l'aide de peinture Humbrol n°11 (ou Tamiya " flat aluminium " XF-16) et d'un pinceau.
- Décoration
La décoration est intégralement réalisée à partir de la planche FRET éditée chez Haxo Modele sous l'impulsion de Pascal Banneville (Ref : 1398 ; voir [2]). On y trouve tous les numéros, les logos Fret et SNCF nécessaires.

- Vernis
La machine peut ensuite être recouverte d'une fine couche de vernis incolore Interfer appliquée à l'aérographe. Ceci permet d'éviter que les décalcomanies se décollent, et donne un aspect satiné du plus bel effet à l'ensemble de la caisse.

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Faces 25193 / 425182
- Remontage
Tout comme la phase de démontage, l'ensemble des détaillages se remonte aisément sur la caisse par simple emboîtement. Il ne reste plus qu'à monter les éléments de détaillages fournis et voilà laBB 425182 Fret terminée… ou presque !
Voies d'améliorations possibles

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BB 25193 et 425182
Le modèle ainsi redécoré peut encore être amélioré pour être totalement conforme à la réalité.
- Dans un premier temps, les prises téléphoniques au dessus des vitres des faces avant peuvent être ajoutées et la traverse avant refaite (plaque renforcée maison ou accesoire CARMINA réf. 6400, cablots,...) voir la contribution [4] de Pascal Banneville pour le détail de leur réalisation.
- Des mains courantes frontales peuvent être rapportées au niveau des faces avant. Celles-ci peuvent être acquises auprès du SAV Regain Galore sous la référence 94698
- Un marche pied central peut être ajouté sur chaque face (accessoire CARMINA réf. 6155)
- Les symboles de point de levage peuvent être réalisés à partir de chiffres " 4 " tirés de la planche Fret.
- Enfin, d'autres points d'améliorations (modifications des pantographes, mise en peinture des détaillages de toitures, etc…) peuvent être apportées.
A votre tour
Cette réalisation reste relativement aisée et peut se faire en 2 voire 3 soirées suivant votre habileté à manipuler votre aérographe.

De plus, le coût de réalisation est relativement faible pour un résultat très satisfaisant, alors vous n'avez plus de raison d'hésiter !

Osez et, équipé de votre aérographe, lancez vous à votre tour dans la " Fretisation " !

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Faces 9325 / 425182
Photos & Textes : Julien MAILLE
Photos machine réelle : Henri JAEGLE
Mise en page : Pascal BANNEVILLE
Modifié le : 12/11/2022





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