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Modifié le : 07/12/2014
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(sur base RIVAROSSI) par Maurice LITT et Henri JAEGLE |
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Cliquez sur les photos pour les agrandir
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Après avoir mis au point la livrée "En voyage" sur la BB115062 (exposé par ROCO sur les Champs Elysées à l'occasion de "Train Capitale") et sur la BB109322, Henri Jaeglé a encore étendu la liste des machines concernées.
Cette fois, il s'agit d'une reproduction de la BB126164 en livrée "En voyage". La machine a été réalisée sur la base d'un modèle RIVAROSSI 26203. |
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Quelques machines... |
... en attente ... |
...de leurs films |
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La 126164 est sortie des ateliers de Henri le dimanche 28 septembre 2003 après
3 mois de réflexion et d'étude. C'est un gros travail car le
pelliculage est en 6 parties et voire 7 en tenant compte de la face frontale.
Les peintures utilisées furent une fois de plus de la Tamiya car après avoir acheté le bleu azur et le violet améthyste proposés par Interfer et fait un essai sur une caisse de 15000, Henri est allé à Strasbourg au dépôt faire une comparaison des peintures Interfer avec les machine réelles. Il semble que si le violet était à peu près bon quoique légèrement trop foncé , le bleu en revanche était beaucoup trop pâle. La toiture est peinte en gris orage 844 comme sur les machines FRET, le gris métallisé est également le même que pour les FRET. Les portes et les sablières centrales sont peintes en bleu nuit. |
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Extrémité bleue azur... 
Extrémité violette... |
Vue de profil |
...sous tout les angles 
...et autre angle |
La machine en situation Coté bleu azur |
La machine en situation Coté violet |
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| La
livrée En Voyage se généralisant à la SNCF,
je viens de réaliser une
petite soeur à la 26164 : la 26163... La Saga des "En Voyage" continue... Cette série inédite en Ho a déjà fait un émule (voir ci-dessous) ! |
Les deux soeurs |
Vue de profil |
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| Sur les conseils d'Henri et en vue d'étudier conjointement d'autres modèles inédits (à suivre sur EspaceTrain), j'ai fait quelques infidélités à la livrée FRET pour réaliser sur une base RIVAROSSI BB26203, la BB 126005 en voyage. Cette machine qui devait me permettre de me "faire la main" a finalement été réalisée après l'objet de l'étude commune. | ||||||||||
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Mes convictions personnelles en matière de remise en peinture passent par une mise à nue de la caisse (au bain de décapant INTERFER, dit "la trempette"). Notons que ce n'est pas une obligation (la preuve: Henri ne passe pas par cette étape). La caisse décapée est ensuite systématiquement passée à l'apprêt phosphatant blanc (INTERFER en l'occurence), apprécié pour son pouvoir accrochant et surtout pour sa couleur blanche qui fait bien ressortir les couleurs appliquées ultérieurement. |
Argent et gris |
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Pièces peintes |
Pour la peinture, je reste fidèle à INTERFER à deux exceptions près : - je trouve comme Henri que le bleu "En Voyage..." INTERFER est trop gris, trop clair (c'est un avis personnel étayé sur une comparaison avec la 509303 que j'ai vue repeinte récemment et toute propre en gare de Rognac), j'ai donc contretypé (3/4 de bleu CFD pour 1/4 de bleu "En Voyage...") - et je trouve que le bleu TEN tire un peu trop sur le violet (là aussi avis qui n'engage que moi), je donc l'ai remplacé par de la TAMIYA "flat blue" XF-8. |
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Notons au passage que la
peinture argent TAMIYA "flat aluminium" XF-16 s'applique bien au pinceau comme la plupart des peintures TAMIYA et convient très bien
pour faire des retouches sur l'argent INTERFER. Les bogies ont été intégralement repeints. Les roues reçoivent du gris et la tranche de la bande de roulement est peinte en couleur rouille (TAMIYA XF-64 + apprêt phosphatant obligatoire pour l'accroche de la peinture). |
| Les pelliculages utilisés ont été imprimés par Henri comme pour la 126164 sur du film Canson de 100 microns. La différence réside dans les inscriptions frontales "en voyage..." que j'ai réalisées à main levée avec un feutre à bille Mitsubishi uniball Signo "creamy white" de 0,7 mm (première technique de Henri). |
Extrémité 1 |
Extrémité 2 |
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Afin d'avoir une inscription conforme en taille et forme, Henri à utilisé pour la BB 126164 un pelliculage complet du panneau avant . Les symboles de levage sont soit des parties gauches de chiffre '4' noir de petite taille (planche FRET) utilisées couchées, soit des 'H' (planche Carpéna) coupés en deux. |
Profil droit |
Profil gauche |
Comme sur la BB 126164, les inscriptions de tonnage et le nom du dépôt sont réalisées sur du papier calque pour imprimante. Ces éléments seront remplacées sous peu par une impression laser sur du papier décalque transparent (l'amélioration est spectaculaire). |
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Les numéros sur flancs de la machine sont issus de la planche FRET (Cf rubrique modélisme/projet sur EspaceTrain). Les logos SNCF
"casquette" couleurs sont ceux de "1,60m" de la planche HAXO modèle pour l'échelle N (1/160). Souhaitant des traverses de choc avec reproduction complète de l'attelage réel (comme sur les BB63500 ROCO - Cf. test EspaceTrain), j'ai réédité la même technique : une corde à piano formée et collé à la Cyanolit sous un des bogies permet l'accrochage des wagons. Les bandes blanches des parties frontales des BB 126164 et BB 126005 sont faites à l'aide de Trimline, ajusté à la bonne hauteur (0,5 et 1 mm). Une des difficultés de pose du pelliculage est la découpe nécessaire des lumières pour les sablières (réalisées à l'aide de micro ciseau pour mon cas), l'autre est l'alignement car le film colle vite et bien, il faut être très délicat pour le positionnement. |
en situation... |
Finalement, je la trouve pas mal cette livrée en voyage... ...ça change. |
...sur le petit réseau |
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BB126164 - Réalisation : Henri JAEGLE, Photos : Maurice LITT
BB126005 - Réalisation et photos : Pascal BANNEVILLE Texte et mise en page : Pascal BANNEVILLE |
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