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Y8121 HO en livrée FRET
 (Ex 8122 - immatriculation modifiée courant Novembre 2002)
Fiche descriptive de transformation "Fret" d'un modèle HO
(Un clic sur une imagette fera agrandir la photo)
par
Modèle :
A ce jour, 6 locotracteurs Y8000 au moins ont reçu la livrée Fret.
· Y8119 (dépôt de Dijon)
· Y8120 (dépôt de Chambéry)
· Y8121 (dépôt de Rennes)
· Y8122 (dépôt de Achères)
· Y8123 (dépôt de Metz)
· Y8146 (dépôt de Achères)

Pascal BANNEVILLE
(04/06/2002)

Sources :

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Vue de 3/4 avant
(photo Hervé LEGER)
Locotracteur Y8121 :

. Photos parues dans "Loco Revue" de Mai 2002
lien : Loco Revue

. Photos disponibles sur le site EspaceTrain
lien : l'Y 8121 par Hervé LEGER

Le lecteur pourra également se reporter aux pages 66 & 67 du magazine RMF numéro 450 de Novembre 2002 pour de photos supplémentaires du modèle réel.

Matériel utilisé :

· Locomotive :
Locotracteur Y8470 HO de chez ROCO (référence 43577)
On peut indifféremment utiliser le locotracteur Y8000 HO ROCO (référence : 43475)

· Peinture :
Soit des peintures Humbrol.
Les teintes verte "jade", gris et argent sont obtenues par mélange et les proportions sont données à titre approximatif :
- vert : 80% de vert 101 + 20% vert 208
- gris : 50% de gris 53 + 50% de gris 27
- argent : 60% de gris 156 + 40% de gris 11
- blanc : blanc 34
- noir : noir 33
- rouge : rouge 60
- vernis : satin cote
- diluant pour peinture Humbrol (Enamel thinners")

Soit des peintures acryliques INTERFER.
- vert : vert jade 323 (*)
- gris : gris orage 844 (*)
- argent : gris argent
- blanc : blanc (sans autre précision)
- vernis : vernis (sans autre précision)
- diluant pour peinture Interfer
Dans ce cas il conviendra quand même d'utiliser du blanc, du noir et du rouge en pot pour peindre certains détails au pinceau.

(*) Les noms et numéros de ces couleurs, déposées par la SNCF, appartiennent à la collection SNCF des couleurs "RAIL-SNCF". Les peintures INTERFER associées sont l'application au modélisme de ces couleurs.

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Sur le réseau en compagnie d'autres "FRET"
(photo Pascal BANNEVILLE)

. Apprêt phosphatant :
TAMIYA "surface primer (L) for plastic and metal ou Interfer
· Divers :
Bande adhésive "cache" TAMIYA ' (Masking tape 10mm)
On peut également utiliser simplement de la bande adhésive transparente "scotch" du commerce.
· Transferts :
Transferts à sec "FRET" pour échelle N disponibles chez AIM
· Décalcomanies :
Planche CARPENA de numéros et de lettres noires de diverses tailles
référence CARPENA 72.67A intitulée "RAF SERIAL NUMBERS BLACK 1st Part"
(rubrique avion / 1/72ème : la référence présente deux planches, celle qui nous intéresse n'est hélas pas montrée)

Pour la réalisation présente :
- les peintures Humbrol ont été utilisées,
- un aérographe simple action (Heller) à mélange externe alimentée par une simple bombe de gaz a été employé
- la caisse n'a pas été décapée de la peinture d'origine, mais simplement nettoyée.
En cas de décapage de la peinture (sur les parties métalliques seulement, la cabine en plastique étant teintée dans la masse) il convient de prévoir un décapant (diluant 956 ou diluant humbrol)

· Depuis Novembre 2002, l'Y8122 est devenu Y8121 :
Pour information, la machine Y8122 obtenue comme décrit précédemment a été entièrement redécorée (numéros frontaux et latéraux, logos Fret) et renumérotée Y8121 à l'aide des décalcomanies de la planche FRET

La photo ci-contre montre le résultat obtenu.

Vue de l'Ex 8122 devenu Y8121
(photo Pascal BANNEVILLE)
L'utilisation de cette planche FRET évite d'utiliser les transferts à sec AIM et les décalcomanies CARPENA.

Mode opératoire :

Démontage :
Démonter complètement la machine (attention, prendre des précautions lors du démontage de la "cage mobile" qui maintient l'essieu mobile sous la machine. Cette cage est très fragile il faut donc procéder délicatement et ne jamais forcer sous peine de rupture de la pièce)

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Vue du côté droit sur le réseau de l'auteur
(photo Pascal BANNEVILLE)
Nous obtenons après démontage les pièces de carrosserie suivantes :
- 1 cabine
- 1 partie supérieure des capots
- 1 partie latérale des capots
- 1 châssis
- 4 rambardes latérales
- 2 rambardes-plaques d'extrémité
- 4 tampons
- diverses pièces (essieux, engrenages, moteur,.....)


Nettoyage :
Nettoyer la carrosserie, la cabine et le châssis à l'aide de diluant ou de décapant interfer. Bien frotter en faisant attention aux éventuelles projections de diluant. L'utilisation d'une brosse à dent usagée peut être utile. Essuyer et bien laisser sécher.
Préparation :
Passer un léger film d'après phosphatant blanc et laisser le bien sécher.


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Vue de 3/4 avant droit
(photo Pascal BANNEVILLE)
Peinture :
Peindre en blanc :
· les rambardes-plaques d'extrémités du locotracteur (une pièce à l'avant, une pièce à l'arrière).
Attention aux feux rouges et blancs travailler au pinceau très fin. C'est d'autant plus facile que les feux sont en relief.
· les cotés de la cabine. Bien laisser sécher.
Passer la couleur gris argent sur les flancs avant de la pièce "partie latérale des capots" et sur le bas de la pièce "partie supérieure des capots" (peindre seulement le capot avant car le capot arrière ne présente pas de zone gris argent).
Bien laisser sécher.

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Vue de 3/4 avant gauche en élévation
sur le réseau de l'auteur
(photo Pascal BANNEVILLE)

Masquer à l'aide d'adhésif :
· la zone devant rester blanche sur la cabine.
· la zone devant rester gris argent sur la pièce "partie supérieure des capots".
· la zone devant rester gris argent sur la pièce "partie latérale des capots".
Peindre en vert :
· les parties non masquées de la pièce "partie latérale des capots",
· la partie inférieure de la cabine (peindre jusque sous les fenêtres),
· les flancs de la pièce "partie supérieure des capots",
· les rambardes latérales (au nombre de 4).
Bien laisser sécher.
Masquer à l'aide d'adhésif :
· la partie de la cabine devant rester verte,
· la partie latérale devant rester verte de la pièce "partie supérieure des capots"
Peindre en couleur gris orage :
· le châssis du locotracteur,
· le reste de la cabine,
· les parties non masquées de la pièce "partie supérieure des capots",
· les 4 tampons.
Bien laisser sécher.
Peindre en blanc les parties suivantes du châssis :
· le centre des faces avant et arrière,
· les 4 amortisseurs.
- les quatres petites marches aux coins du chassis (non éffectué sur le modèle présenté)
Bien laisser sécher.

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Vue de 3/4 avant gauche en élévation
sur le réseau de l'auteur
(photo Pascal BANNEVILLE)


Autres petites touches de peinture :
Donner les touches de rouge nécessaires sur les 2 rambarde-plaques d'extrémité (porte drapeau,...).
Peindre en gris les attelages sur le châssis.
Peindre en noir les câblots sur le châssis.
Bien laisser sécher.
Décoration :
Placer :
· les transferts FRET sur les flancs de la cabine,
· le numéro choisi (Y81..) au dessus des logos Fret sur les flancs de la cabine,
· le numéro choisi (Y81..) sur les 2 rambarde-plaques d'extrémité
Verni :
Passer le verni satiné sur toutes les pièces
Remontage :
Remonter la machine en prenant soin des emboîtements sur lesquels un excès de peinture a pu être appliqué. Le réduire à la lime ou au cutter.
Essais :
Voilà votre modèle prêt à travailler sur votre zone de triage....


Problèmes et solutions ou contournements (ou absence de solution) :

Pour ne pas "déborder" sur les feux des rambardes et plaques avant et arrière, on peut les cacher deux par deux avec un rectangle de bande adhésive, puis ôter cette bande pour terminer au pinceau très fin.
Les "erreurs" peuvent être rattrapées en éliminant délicatement la peinture avant qu'elle ne sèche à l'aide d'un coton tige.
Pour conserver les plaques d'avertissement situées sur les flancs de l'échappement, découper un morceau de bande adhésive de le même taille et le coller sur cette plaque.
Oter l'adhésif sitôt la partie supérieure de la pièce "partie supérieure des capots" peinte en gris orage.
   

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N'est-ce pas qu'il est beau l'Y8122 ?
(photo Pascal BANNEVILLE)
Crédits :
Photos : Pascal BANNEVILLE et Hervé LEGER
Texte : Pascal BANNEVILLE
Dessin de la Silhouette : Patrice OLIVIER

Remerciements :
Merci à Michel Grannec, auteur d'un excellent article (Loco Revue n° de Février 2002) intitulé : "la CC65500 Minitrix en Habit de fret". C'est à la suite de la lecture de cet article que l'envie de "fretiser" mes locomotives m'est venue...

Merci de bien vouloir nous faire part de vos critiques et suggestions
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