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(3ème partie) par Alain BOCQUILLON |
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Toutes les photos ont été prises en application des prescriptions relatives à la sécurité des circulations et en accord avec le personnel de la SNCF : qu'il en soit ici remercié ! Veuillez nous excuser pour la qualité de certaines images : le passage de quelques nuages, l'orientation de la locomotive et la vitesse du convoi n'ont pas toujours permis une réalisation des clichés comme nous aurions aimé le faire. |
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1 - Arrivée du train à Lens (de Lille via Libercourt, Hénin-Beaumont, passage Lens Poste 2)
2 - Virage de la locomotive 140C314 de Lens BV / Lens BV, via le raccordement d'Avon puis le Poste 2 3 - Départ du train vers Lille (via Don-Sainghin) Plan : Alain BOCQUILLON |
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Parti de Lille-Flandres, le convoi aborde la zone de Lens ( Poste 2 ) à vive allure : à cet endroit, la vitesse du train doit être voisine à 50 km/h !!
Le train arrive à Lens... |
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Afin de permettre le retour sur Lille dans d'excellentes conditions ( tender à l'arrière ), il est nécessaire d'évoluer la locomotive en lui faisant
effectuer un virage. De ce fait, tender avant, la locomotive "s'élance" vers Avion. On distingue, en arrière-plan, l'église de Lens, puis les 2 plus grands terrils d'Europe : ceux de Loos-en-Gohelle. |
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Après un changement du sens de conduite, la 140C314 se dirige vers le poste 2. Au passage, petit clin d'oeil au photographe : le personnel de conduite met "quelques pelles" dans le foyer. Admirez le panache ! |
| Arrivée à proximité du poste 2, la locomotive marque l'arrêt avant de repartir, tender avant, vers la gare de Lens. |
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| Après les différentes mesures dans la formation du train ( attelage et essai de frein ), le convoi quitte Lens ... pour se diriger vers le Poste 2, puis Don-Sainghin : le terminus sera la gare de Lille-Flandres. |
| * Nota : ce " retournement " de la locomotive reste familièrement appelé dans le langage cheminot " virage " ! |
| Photos & Textes : Alain BOCQUILLON
Mise en page : Frédéric PARROT Modifié le : 07/12/2014 |