Man�uvre en gare avec la BB 525177

Le samedi, en gare de Saint Jean de Maurienne (Savoie), deux TER n�effectuent pas leurs services habituels. En effet, la semaine, ces deux trains desservent la vall�e de Modane jusqu�� Chamb�ry, et le samedi, par manque d�affluence, ils se contentent d�une navette entre la fronti�re et la sous-pr�fecture Mauriennaise.

Saint Jean de Maurienne est une gare de passage, le retournement d'une rame n'y est pas pr�vu. Une man�uvre simple mais n�cessaire permet d�utiliser la m�me rame, pour effectuer ces deux TER.

Ce principe (descrit ci-apr�s) peut �tre reproduit sur un r�seau de mod�les r�duits pour l'animer d�une fa�on simple.

Le train TER, en provenance de Modane (d�part 15h50), arrive � Saint Jean de Maurienne � 16h20. C'est un convoi classique, assur� la plupart du temps, par une 25150.

Ce train qui la semaine continue sur Chamb�ry, arrive le samedi � contresens et s'arr�te � quai. C'est le terminus, m�me s'il est en pleine voie.

La SNCF utilise cette m�me rame pour effectuer le TER du sens inverse ; d�part de Saint Jean de Maurienne � 16h50, arriv�e � Modane � 17h15. Pour ce faire, la machine :
- est d�tel�e de la rame,
- s'�loigne, direction Chamb�ry, le long du quai jusqu'� franchir l'aiguillage,
- repart en sens oppos� sur la voie de service, apr�s manipulation de l'aiguille depuis le poste,
- remonte les voitures et d�passe l'embranchement qui la positionne sur la voie principale, de l'autre cot� du convoi,
- change encore une fois de sens de marche pour se placer en bout de la rame, cot� Modane, apr�s mouvement de l'aiguille,
- est finalement attel�e aux voitures.


Pendant ce temps, les feux de fins de convoi sont d�plac�s d'une extr�mit� de la rame � l'autre.

Cette man�uvre simple se transpose facilement sur un r�seau de mod�lisme ferroviaire, dans une petite gare, avec quelques aiguillages. C'est classique, mais peut �tre int�ressant de par le mat�riel utilis�.

Samedi 3 septembre 2005, je d�cidai de me rendre � la gare pour effectuer le reportage photo illustrant cet article. Sur place, j'avais une surprise de taille : la man�uvre serait plus sp�ciale que d'habitude car assur�e par la BB 525177 "en voyage..." de Chamb�ry, en service ce jour l�. Voici les photos :

16h20 : le TER en provenance de Modane est annonc�. C'est la BB525177 qui est en t�te du convoi!

Le train arrive � contresens et va s'arr�ter sur le quai B.

Le TER s'arr�te, c'est le terminus

La motrice va �tre d�tach�e, pour effectuer la manoeuvre qui va lui permettre de se retrouver de l'autre cot�...

Elle part jusqu'� l'embranchement de la voie de service.

Elle longe le quai, en laissant momentan�ment les wagons derri�re elle.

La machine va s'avancer et d�passer l'aiguille.

Les feux de fin de convoi ont �t� d�plac�s d'une extr�mit� de la rame � l'autre.

La motrice " remonte " le quai sur la voie, � l'oppos� des wagons.

Elle passe en parall�le du convoi qui l'attend.

La machine " ressort " sur la voie principale et attend que la manoeuvre de l'aiguillage soit effectu�e.

Elle revient pour se positionner en t�te du TER.

Elle ralentit � l'approche du convoi.

16h35 : �a y est, le convoi est reform�. La motrice est de nouveau solidaire de son train.

Le TER attend son heure de d�part. Lors de l'attente, une UM de 36000 en t�te d'un train de Fret croise le convoi de voyageurs.