Le jeudi 25 mars 2004, sous la rotonde du dépôt des locomotives de Villeneuve St Georges, Louis Gallois Président de la SNCF, signe avec Patrick Kron Président Directeur Général d’Alstom et Heinrich Von Pierer Président du Directoire de Siemens AG, le contrat d’acquisition par la SNCF de 400 locomotives diesel Fret construites par le consortium Alstom-Siemens.
Après la signature le 4 novembre 1998 d’un contrat de 210 nouvelles locomotives électriques dédiées au trafic Fret, de type BB, actuellement en cours de livraison, la SNCF poursuit son investissement dans l’activité Fret en commandant 500 locomotives diesel, dont 400 en tranche ferme, destinées à remplacer les anciennes séries.
Cet investissement de 860 millions d’euros s’inscrit dans le cadre du plan Fret présenté au Conseil d’Administration de la SNCF le 19 novembre 2003. Conçu pour reconstruire des bases solides pour la croissance de Fret SNCF en France et en Europe. Il permettra une amélioration de l’efficacité globale des acheminements Fret et un élargissement du domaine de compétence du fret ferroviaire en répondant aux besoins de plus en plus importants de trafics européens.
Ces 400 locomotives diesel seront livrées à partir de juin 2006 à raison d’une cadence d’environ 4 locomotives par mois. 150 unités seront « interopérables » pour assurer la traction des trains de fret internationaux entre la France et l’Allemagne.
Cette commande importante de locomotives diesel, d’une puissance de 1600 Kw et d’une vitesse maximale de 120 km/h, est passée au consortium formé de la société ALSTOM Transport SA et de la société SIEMENS AG TRANSPORTATION SYSTEMS.
SIEMENS fournira les équipements électriques et le groupe de production diesel/électrogène ainsi qu’un tiers des caisses et ALSTOM fournira les moteurs de traction, les bogies et les caisses, et assurera également le montage des locomotives dans l’usine de Belfort.
Source : SNCF