TUNNELLISSIMO,
UN GRAND TUNNEL EN F�TE (partie 2)

Les nuages ont couvert la vall�e pendant la nuit et la pluie s�est m�me invit�e au petit matin, mais assez bri�vement.
Dans une relative fra�cheur tout le monde se met en place. Une marche sp�ciale vapeur doit assurer un aller-retour jusqu�� St Michel Valloire.
Alors que le locotracteur de la gare r� assembl� la rame sur la voie C, la CC 6570 et la 141 R 420 ont quitt� la rotonde. La belle CC est d�j� attel�e au convoi mais la vapeur s�est cach�e sur les voies fret pr�s de la route qui passe derri�re la gare. Ce sont les pompiers qui sont mandat�s pour effectuer le plein d�eau � l�aide de leurs tuyaux.
Le locotracteur vient accrocher le wagon de charbon en derri�re les voitures voyageurs et c�est ensuite seulement que la machine � vapeur est attel�e en queue, tender en avant dans le sens de la descente. Elle sera, du coup, bien dispos�e pour assurer la traction au retour.

Une fois parti, le convoi d�clenche un �norme mouvement continu de photographes et cameraman le long de la voie.
Parfois ils sont seuls, le plus souvent ils sont en � grappes � .
Mais d�autres n�ont pas r�sist� � l�envie de monter � bord d�o� la vue est aussi sympathique.

L�arriv�e � St Michel de Maurienne est tr�s remarqu�e. Le train est gar� sur voie d��vitement et s��tend de tout son long au bord du quai 2.
Un TGV Art�sia Milan-Paris descend lestement vers Chamb�ry .

Cot� Modane, la grosse locomotive vapeur se pavane devant des spectateurs de tous �ges.
L��quipe pr�pare la machine car c�est elle qui va assurer la traction du train pour le retour � Modane .

Un �norme panache noir indique l�activit� qui r�gne dans la cabine.

Pas trop de monde encore, juste comme il faut pour pouvoir prendre des clich�s de la machine sans personne devant, mais il faut parfois user de patience � d�j� !

Bien � l�heure, le train sp�cial autorail X 2800 Aix-les-Bains � Modane arrive � St Michel . Il a assur� � Aix la correspondance avec les trains arrivant de Lyon, Annecy .
A Chamb�ry il a pris du monde arrivant de Grenoble et il assure � pr�sent � St Michel la correspondance sur le sp�cial vapeur.
Mais beaucoup restent � bord et poursuivent sans attendre leur grimp�e vers la Haute-Maurienne.

Pour les amoureux et nostalgiques de ces magnifiques engins, voici deux vues, pour le plaisir, dans les deux sens.

L�heure du d�part approche, mais l�essai de frein reste infructueux pour cause de surpression.
Le temps de rem�dier au probl�me et le r�gulateur cale le convoi pour 30 mn, puis se ravise et le train sp�cial quitte finalement St Michel Valloire avec une petite quinzaine.


L��quipe de conduite aura fort � faire pour maintenir, voir r�duire ce retard car derri�re lui il y a un � Goldorak � qui nous file le train � sans jeu de mot !
Et c�est dans ce cas que le soutien apport� par la CC 6570 en queue prend alors toute son utilit�.

A l�arriv�e � Modane, la foule est massive et impressionnante.
Mais le retard se paye ici car deux TGV Art�sia doivent se croiser. Le train vapeur est donc stopp� en entr�e de gare � aubaine pour les photographes qui disposent d�un temps inesp�r� pour faire autant de photos qu�ils veulent, profitant de la vue d�gag�e gr�ce aux larges portiques cat�naires.

Mieux encore, le TGV Milan-Paris arrive en gare alors que sont contrepoids Paris-Milan arrive �galement, d�passant le train vapeur � la cerise sur le g�teau !

Alors que les autorails ont �t� envoy�s sur le faisceau voyageur, la CC 6570 est d�tel�e puis �volue � travers toute la gare afin de rejoindre les autres locomotives d�exposition � la voie 17.

La 141 R 420 quitte la t�te du train et rejoint le d�p�t. Elle se pr�pare pour une op�ration que beaucoup attendent, certains avec f�brilit�, d�autre avec une certaine inqui�tude � le retournement sur le pont tournant de 21 m.

Cette proc�dure s�annonce d�licate : du premier essieu du bisel de la locomotive � l�essieu arri�re du tender, la distance correspond quasiment � la longueur du pont tournant.
Quasiment pas de marge. L�entr�e sur le pont se fait au centim�tre pr�s, un vrai travail de pr�cision pour le m�canicien qui n�ob�it qu�� des ordres cri�s depuis le sol.

Une fois bien cal�e, la machine peut enfin �tre retourn�e sous tr�s haute surveillance.

Pour des raisons techniques, la machine n�est pas sortie directement au tiroir depuis la plaque.
Elle �volue d�abord vers les voies du gril, puis repart dans l�autre sens en direction des voies principales cot� St Jean de Maurienne. Puis elle �volue � nouveau tender en avant pour aller rejoindre sa rame en gare.

Mais ce sont les autorails qui prennent d�abord le d�part en direction de Lyon.

Le fameux son des MGO r�sonne pendant quelques minutes dans les entrailles de la gare de Modane . . .
Puis se fait entendre � Fourneau avant d��tre �touff� par le premier tunnel.

Derri�re, le train vapeur redescend la vall�e profitant d�une l�g�re pointe de soleil qui ravit les photographes toujours aussi nombreux le long de la ligne.

L�arriv�e � Chamb�ry se fait avec le m�me accueil enthousiaste que la veille au matin.

La 141 R 420 est emmen�e sur le gril thermique du d�p�t pour y faire le plein en eau.

Pour le plaisir, d�autres vues r�alis�es par Christian Capillon.

La foule a peu � peu d�sert� les quais, le calme revient.
L�occasion ultime de faire quelques photos d�pouill�es de pr�sences � humaines � autour des locomotives.



La E 626 est encore l� et va rester seule apr�s le d�part du mat�riel fran�ais. Une pr�sence finalement habituelle en gare de Modane si on se reporte quelques ann�es en arri�re � tout comme la CC 7102 qui la c�toie.

Les sourires se lisent sur bon nombre de visages des b�n�voles qui ont assur� le spectacle, m�me s�ils se m�lent aussi � des signes d�une fatigue bien l�gitime.

Le succ�s �tait au rendez-vous et c'est l�essentiel, c��tait le but de ce grand week-end.

Que tous les acteurs en soient encore une fois, par ce reportage, remerci�s !

Mais tout n�est pas termin� encore. Il faut en effet pr�parer la 2CC2 3402 qui n��chappe � son h�ritage des techniques du temps de la vapeur avec des graissages et autres compl�ments d�huile.
Et il faut s�y coller car tous les orifices ne sont pas d�acc�s ais� � encore un effort qui �chappe souvent � la connaissance des nombreux amateurs ferroviaires lorsqu�ils admirent ce mat�riel.

La CC 6570 s�est quelque peu mise � l��cart et attend de pouvoir se mettre en place sur voie A pour sa mise en t�te du train de machines.

Sans h�siter, il faut faire chauffer la carte m�moire et immortaliser sans rechigner cette pr�sence qui n��tonne finalement pas beaucoup car ces belles m�caniques venaient encore r�guli�rement � Modane il n�y a pas si longtemps.

Mais une photo reste une photo unique puisque l'instant fait la valeur de l'image fig�e... le privil�ge d'arr�ter le temps et de le faire partager tant que l'on veut !

La CC 20001, la voiture OCEM, la 2CC2 3402, la CC 7102 et la CC 6558 sont appuy�es les unes sur les autres pour �tres attel�es et former le train de machine, plus une voiture bien s�r.
L�ensemble ainsi form� est pass� de la voie 17 � la voie A pour �tre accroch� � la CC 6570 qui attend son convoi.
L�op�ration se fait avec une grande d�licatesse et dans une certaine douceur; juste le chuintement caract�ristique des engrenages de la CC 20001 et le grognement du locotracteur qui pousse tout derri�re.

Voil� un sacr� joli convoi, peu banal que peu aurons eu la chance de voir � nous l�avons vu pour vous avant qu�il ne parte en ligne dans le cr�puscule d�un fantastique week-end.
Il ne reste plus qu�� laisser passer un TGV et le r�gulateur va exp�dier le convoi tr�s sp�cial un peu avant l�heure.

Un fr�le brin de soleil transperce bri�vement les nuages comme pour s�excuser de ne pas avoir suivit la f�te jusqu�au bout. Membres de l�APMFS, APCC ou ceux de l�association CC 7102 conversent encore alors qu�il faut penser � embarquer dans les divers engins afin d�assurer une surveillance constante pendant le trajet.
Une photo souvenir s�impose... une sacr� �quipe de f�l�s du rail je vous le dit !!.

Retrouvez les deux �pisodes de la journ�e du dimanche 30 septembre 2007 :

 

Nous passons au second jour des festivit�s des 150 ans du d�but du percement du tunnel du Mt Cenis entre la Savoie et l'Italie, les 29 et 30 septembre 2007 � Modane. Revivez dans cet �pisode le train vapeur sp�cial du dimanche matin entre Modane et St Michel ainsi que le sp�cial autorails X 2800. Du film en ligne et de la cam�ra � bord.

Et nous voil� d�j� au dernier �pisode de cette s�rie sur le grand week-end des 150 ans du d�but du percement du tunnel du Mt Cenis entre la Savoie et l'Italie. Pas des moindres cependant avec le retournement de la 141 R 420 sur le pont de 21 m, quelques trains en ligne et la fin du spectacle, le moment o� les trains expos�s se pr�parent � rentrer. Pour cet �pisode ultime Christian Capillon s'est encore fendu de quelques beaux clips qui viennent completer mon reportage.

Pour lire ou relire la premi�re partie, c'est par ici