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Modifié le : 08/12/2014
Digitalisation
des CC 72000, 6500 et 21000
JOUEF et RIVARROSSI
par Laurent ALLOMBERT
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Objectif
Je viens de réaliser la digitalisation des CC 72005 et 72001 sorties chez Jouef en 1997 et 1999. Les opérations décrites ci-dessous sont valables pour les autres CC 72000, 6500 et 21000 sorties sous les marques Jouef et Rivarrossi depuis 1995.

La réalisation
Jouef a produit quatre types de CC 72000 :
- la CC 72001 dans les années 1970 (modèle obsolète) ;
- les CC 72080 et 72091 en 1991 avec nouvelle motorisation et gravure reprise, mais encore quelques imperfections ;
- les CC 72067, 72084, 72005, 72006 et 72030 à partir de 1996 avec un nouveau moteur et une nouvelle transmission installés dans un châssis bibloc ;
- les CC 72065 et 72001 en 1999 avec un nouveau châssis monobloc.

Rivarrossi a sorti cette année une CC 72000 Fret et annonce une CC 72100 sous la nouvelle livrée " En voyage ".

Pour ma part, je pense que seuls les modèles produits à partir de 1996 valent la peine d'être digitalisés.

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Trois CC72000 en différentes livrées : CC72035 FRET sur base CC72001, CC72030 Corail +, CC72065 Arzens (*)
Photo : Pascal BANNEVILLE
Choix du décodeur
Première constatation après le levage des caisses : il n'y a pas d'interface NEM à 8 broches pour brancher le décodeur. Il faut donc se procurer un décodeur sans prise NEM, ici le LENZ 1025 avec compensation de charge et 4 fonctions annexes.
Pour mémoire, en alimentation digitale, les voies et les locomotives qui s'y trouvent sont alimentées en permanence par du courant alternatif. Le redressement et la régulation sont effectués par les composants situés sur le décodeur installé dans la locomotive qui reçoit ses ordres (régulation et programmation) par la voie.

ATTENTION : Le courant alternatif est amené au décodeur par ses fils rouge et noir et le courant traction est envoyé aux bornes du moteur par les fils orange et gris : il faut donc veiller, si vous réutilisez comme moi le circuit imprimé, à isoler ces quatre pistes les unes des autres.
Digitalisation de la CC 72001 à châssis monobloc

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Vue d'ensemble du châssis de la 72001
Photo Laurent ALLOMBERT

Conseil :
Faire un premier montage sans raccourcir les fils du décodeur. Si tout fonctionne bien, vous pouvez établir alors votre câblage définitif

1. Dessoudez du circuit imprimé les composants électroniques (résistances, diodes,…) et autres liaisons, puis amputez-le d'environ 3,5 cm du côté du sélecteur d'alimentation.

2. Le châssis dispose de ce côté d'un espace permettant de loger le décodeur. Collez un morceau de carte plastique de 1,5 mm d'épaisseur à cet endroit. Fixez le décodeur grâce à l'adhésif double-face fourni avec (photo ci-contre).

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Gros plan sur le décodeur et son branchement (72001)
Photo Laurent ALLOMBERT
3. Se servir des 6 pistes du circuit imprimé pour réaliser les liaisons électriques entre les deux extrémités de la locomotives et pour connecter les fils du décodeur. Il faut gratter au cutter les bouts de certaines pistes pour pouvoir les étamer.

4. Mettre en relation les prises de courant d'un rail avec le fil rouge du décodeur, puis les deux autres du deuxième rail avec le fil noir. ATTENTION : le courant ne doit pas aller directement au moteur.

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Gros plan sur le côté opposé (72001)
Photo Laurent ALLOMBERT
5. Relier le fil orange à une borne du moteur et le fil gris à l'autre borne. Vous pouvez dès maintenant essayer votre locomotive qui répondra à l'adresse 3 par défaut. Si le sens de marche est incorrect, retournez la locomotive ou inversez les fils orange et gris ou modifiez le CV 29 du décodeur en le passant de 06 à 07.

6. Reliez les deux communs des quatre lampes (fil noir) et connectez l'ensemble au fil bleu du décodeur (fil du retour commun).

7. Reliez le fil d'un feu rouge au fil du feu blanc de l'autre extrémité et connectez-les au fil blanc du décodeur (photo ci-contre).
8. Reliez les deux derniers fils des ampoules opposées au fil jaune du décodeur. Posez la locomotive sur la voie et vérifiez que les ampoules s'allument bien en fonction du sens de marche. Sinon, inversez les fils blanc et jaune du décodeur.

9. Collez un morceau de ruban adhésif pour immobiliser les fils vert et violet inutilisés.

Deux questions restent en suspens :

- Les ampoules prévues pour le 12 volts " crachent " en alimentation digitale. Il faut donc les changer par les modèles que Roco utilise pour ses dernières versions de RGP (43034; 43034.1; 43038; 43038.1) sous les références 108616 (blanche) et 110479 (rouge), ou insérer une résistance (quelle valeur choisir ?) ou rouler tous feux éteints.
- Comment câbler les éclairages pour commander par une fonction annexe (F1 par exemple) l'extinction des feux rouges arrières lorsque la locomotive tracte un convoi ? Bernard Ciry dans RMF a déjà proposé des montages à base de diodes pour allumer simultanément les quatre feux blancs (manœuvre en gare HLP) ou les quatre feux rouges (stationnement en dépôt).
Digitalisation de la CC 72005 à châssis bibloc
Cette locomotive dispose d'un châssis en deux parties isolées électriquement et d'un éclairage à base de Leds. Etant complètement ignare en électronique, je n'ai pas connecté l'éclairage en espérant que l'un d'entre-vous proposera une solution.

ATTENTION : Il faut bien prendre garde à ne pas mettre en contact le décodeur avec le châssis conducteur de la locomotive.
1. Dévissez le circuit imprimé et retirez tous les composants. Réduisez sa longueur d'environ 1,5 cm en arrivant au ras du premier plot d'alimentation de l'éclairage. Le circuit dispose de deux languettes qui alimentent les bornent du moteur. Je les ai retirées et remplacées par des fils car les contacts me semblaient aléatoires, mais on peut très bien les conserver.

2. Isolez par grattage certaines pistes pour séparer l'arrivée du courant de l'alimentation du moteur. Isolez également les plots de l'alimentation de l'éclairage.

3. J'ai installé le décodeur sur un morceau de carte plastique de 1,5 mm d'épaisseur au dessus du cardan du côté des plots d'alimentation de l'alimentation, la sortie des fils orientée vers l'extérieur de la locomotive. Le morceau de plasticarte est collé en porte-à-faux sur les deux épaulements du châssis immédiatement après le passage de la vis qui fixe la caisse. On peut également l'installer de l'autre côté dans une position plus basse à l'intérieur du châssis (photo ci contre).

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Gros plan sur le décodeur (72005)
Photo Laurent ALLOMBERT
4. Soudez les fils noir et rouge du décodeur sur les plots où passent les vis de fixation du châssis (le courant circule par les deux demi-châssis et donc les vis) photo ci-dessous à gauche.

5. Soudez les fils orange et gris du décodeur sur les plots du circuit d'où partent les languettes de cuivre vers le moteur.

6. Regroupez les 5 fils provisoirement inutilisés, nouez-les autour de la pièce plastique noire et isolez leurs extrémités (photo ci-dessous à droite).

7. Vérifiez le sens de marche comme pour la première locomotive.

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Gros plan sur le circuit imprimé (72005)
Photo Laurent ALLOMBERT

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Gros plan sur le coté opposé (72005)
Photo Laurent ALLOMBERT
Programmation
J'ai assigné à ces deux locomotives les réglages suivants :
- pas d'inertie à l'accélération (je préfère une commande directe) ;
- inertie de freinage fixée à 10 ;
- vitesse maximale fixée à 08 ;
- tension de démarrage minimale fixée à 01.
Mais chacun choisit ses propres paramètres en fonction de son réseau !
Conclusion
Voilà, c'est fait. J'attends maintenant vos commentaires et solutions concernant les différents problèmes rencontrés. J'attaquerai d'ici quelques mois la digitalisation des BB 67000/67200/67300 et 67400 Lima qui ne devraient guère poser de problèmes. Et je garde le meilleur pour la fin de l'année, la digitalisation des BB 66000/66400 Jouef et 63500 Roco avec si possible, installation de décodeurs de petite taille (Digitrax ?) sous les capots et non en cabine.
Bibliographie
N'hésitez pas à consulter les fiches publiées dans RMF par Bernard Ciry :

- CC 6500 et 72000 Jouef RMF 428 novembre 2000
- CC 72000 Jouef sonorisée RMF 429 décembre 2000
- BB 67000 Lima RMF 426 septembre 2000
- A1A-A1A 68000/500 Roco RMF 448 septembre 2002

Et il y en a d'autres (RGP, réversibilité, bogie moteur Tenshodo).
Photos, Schémas & Textes : Laurent ALLOMBERT
sauf (*) : Pascal BANNEVILLE
Mise en page : Pascal BANNEVILLE





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