La Revue de Presse Ferroviaire par les lecteurs et l'équipe EspaceTrain

Numéro 7 mars 2007 Site Web de l'éditeur Commentaire Hors-série double, 144 pages, plus de 160 photos grand format.	CORRESPONDANCES HS : 141 P et Mikado PLM sur toutes les régions de la SNCF (Train Réel) - numéro 7 - Les "Mikado" PLM de A à F - Les premières "Mikado" du PLM : les 141 A - Les "Mikado" made in America du PLM : une deuxième série - 141 C et D : les plus abouties des "Mikado" d'origine - 141 E et F: les "Mikado" transformées montent au sommet - Les "Mikado" PLM en guerre - 2-141 A : au Nord, c'était les "Mikado" du PLM - Les 141 C, D E et F sur les régions Sud-Est et Méditerranée - 141 E et F : l'appel du Sud-Ouest - Les voies de la France profonde - Les 141 P : les "Mikado" unifiées - 141 P : la région Est aux petits soins - 141 P : l'Ouest , région phare - De Vénissieux à Vénissieux, le service des 141 P au Sud-Est - Les étonnantes performances des 141 P - Des express longs et lourds pour les 141 P - Panorama des tenders - Des plans et des couleurs - La petite faiblesse du patrimoine français
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Numéro 6 septembre 2006 Site Web de l'éditeur	CORRESPONDANCES HS : Les 231 du PLM sur toutes les régions de la SNCF (Train Réel) - numéro 6 • Une famille de 462 machines en constante évolution • Les différentes séries • La grande épopée du PLM • De Calais à Marseille et de Nantes à Strasbourg, la Reine des grands rapides des années 50/60 : tous leurs dépôts, tous leurs services du rapides aux trains trains de messageries • Tous leurs grands trains : Orient Express, Mistral, Européen, Flèche d’Or, Le Train Bleu, Paris-Côte d’Azur, Le Phocéen, Thermal Express, Bordeaux-Méditerranée, etc. - services et compositions des trains • Couleurs et livrées • Les souvenirs des tractionnaires • Etc.
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Numéro 5 avril 2006 Site Web de l'éditeur Commentaire 144 pages	CORRESPONDANCES HS : Les trains rapides mythiques (Train Réel) - numéro 5 La référence Pullman La résistance s’organise La reprise Le Mistral Le Nord : sobriété, efficacité Le Capitole A l’Est : pas toujours du nouveau ! 1969, 1981 : années symboliques Ambiance La vapeur Machines 1500 V Machines 25000 V Machines polytensions RGP et 72000 OCEM et DEV A0, des doublures discrètes Le matériel CIWL Mistral 56 et DEVj UIC et Vru Voitures TEE Inox Grand Confort Y a-t-il une vie après la première classe ?
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Numéro 4 novembre 2005 Site Web de l'éditeur	CORRESPONDANCES HS : Le monde disparu des 140 C sur les lignes de l'Est, de l'Ouest et du Sud-Est (Train Réel) - numéro 4 - Les 140C : lever à l'Ouest, coucher à l'Est - Origines germaniques, ascendance latine - 140 C, machines mixtes à dominante "marchandises" - Les mystères des matricules SNCF - Elles changent de robes au fil des temps - Mille et un détails qui font la différence - Les 140 101 à 370 dans leur enfance Etat - Vous avez dit AVLF ? - Les fumées d'un paradis artificiel - 3-140 C : des "Anglaises" dans 27 dépôts Ouest - Le cas des 140 K du PLM - A l'Est, les 140 C au sommet - Le Train des Eaux, express des lignes perdues - MV et omnibus d'hier - Coup d'oeil sur la vie ouvrière au temps des 140 C - Les "chouchous" des vaporistes d'aujourd'hui
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Numéro 2 avril 2004 Site Web de l'éditeur Commentaire A noter qu'une suite est prévue : Les Automotrices	CORRESPONDANCES HS : L'art de composer les trains d'autorails (Train Réel) - numéro 2 Chapitre 1 - Compositions aux couleurs d'aujourd'hui Chapitre 2 - Remorquer ou pas ? Chapitre 3 - Des compositions de fortune avec des voitures voyageurs Chapitre 4 - Des jumelages, de vraies remorques et des autorails démotorisés Chapitre 5 - Les régles de circulation des remorques unifiées Chapitre 6 - Oiseaux rares et bêtes curieuses Chapitre 7 - Le concept d'élément automoteur Chapitre 8 - TER, aujourd'hui, et demain
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Numéro 1 décembre 2003 Site Web de l'éditeur	CORRESPONDANCES HS : CC 6500 Reines de la traction moderne (Train Réel) - numéro 1 - Chapitre 1 : Elitisme et sophistication dans le classicisme - Chapitre 2 : L'esthétique des CC 6500 et 21000 - Chapitre 3 : Apogée des express lourds au Sud-Est - Chapitre 4 : Banalisation de la grande vitesse au Sud-Ouest - Chapitre 5 : Maurienne : quand les machines polyvalentes tiennent lieu de série régionale - Chapitre 6 : L'alibi du Cisalpin por quatre prototypes - Chapitre 7 : Le prestige n'est plus qu'un souvenir - Chapitre 8 : Exporter la prestance - Annexe : Généralités techniques
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Merci à : Alain Bocquillon, Bernard & Nicole, Christian Elary, Daniel Cabane, Daniel Zorloni, Eric Beaulieu, Etienne Josse, François Schuller, Frédéric Parrot, Jean-François de Munt, JP Joliveau, Kirsten Perrot, Mathieu Golinelli, Olivier Bourgoin, Pascal Banneville, Patrice Olivier, Patrick Petit, Patrick Tassignon, Pascal Puig, Philippe Blondé, Pierre Barbe, Pierre du Rail 61, Rodolphe Braud, Sylvain Costes, Xavier Thiriet, Yves Desse pour l'aide apportée.