La Revue de Presse Ferroviaire par les lecteurs et l'équipe EspaceTrain

Numéro 15 juillet 2021 Site Web de l'éditeur	FERROVISSIME HS : 50 ans de trains de nuit intérieurs 1966-2016 (Train Réel) - numéro 15 - Images des trains de nuit - Une nuit de gagnée - Le plus bleu et plus prestigieux des trains de nuit - L'héritage de la CIWL - Type S et Z, premières voitures-lits modernes - Type Lx, l'invitation au voyage - Type Y, une grande famille - Type F au gabarit britannique - Conducteur de wagons-lits - Type P, d'inspiration américaine - Type UH, une série de transition - MU, Modernes et Universelles - T2, voitures-lits de 2e classe à succès - La démocratisation des trains de nuit - En train de nuit de Paris à Cerbère - Des Mikado aux BB 75300 - Voitures-couchettes des anciens réseaux - DEV, premières voitures-couchettes de la SNCF - UIC, normales et surélevées - Corail, toutes climatisées - L'apogée des trains de nuit - Nuits magiques - Super-pointes d'hiver - Les trains de nuit n'ont plus la cote
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Numéro 11 juillet 2019 Site Web de l'éditeur	FERROVISSIME HS : 50 ans d'Omnibus EN RAMES TRACTEES (Train Réel) - numéro 11 Les différentes rames. L'ultime rame verte en 2008. La passion des omnibus. L'utilité des rames tractées. Les quais courts. Un exemple: Périgueux. Omnibus, directs, petits express. Les livrets RB. La vitesse des rames. Les numérotations. D'une époque à l'autre. Modernisées Sud-Ouest. Modernisées Ouest. Les Trois pattes. La fin des portières latérales. Les Boites à tonnerre. Portières latérales à bogies. Les Romilly. Les Bruhat. Les Bastille. Les DEV 46 d'Embranchements. Les fourgons. Des express aux omnibus. Des banlieues en province. Compositions homogènes. Compositions composites. Les MV. Automotrices + voitures. Omnibus tractés par locotracteurs. Du Buereschnellzug au TER200.
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Numéro 9 juin 2018 Site Web de l'éditeur	FERROVISSIME HS : 50 ans d'autorails sur les lignes secondaires 1948/1998 (Train Réel) - numéro 9 - La passion des autorails (port folio de photos double page) - Les fascinants autorails des lignes secondaires - 1948 - 1998 : 50 ans d'âge d'or de l'autorail - Questions de vocabulaire (autorails? Automotrices? Michelines? Appareils? EAD?) - Le Chaix est une extraordinaire source d'informations - Beaucoup de lignes secondaires mais peu de trains - Mais à quoi servent donc tous ces trains omnibus? - Les conditions d'utilisation des autorails et remorques (règles des compositions des rames) - Des remplacements d'autorails pour les pointes (quand la vapeur remplace l'autorail) - Qu'est-ce qu'un centre autorails? - Aurillac, un petit centre autorails en montagne - L'héritage des anciens réseaux (le parc des autorails d'avant-guerre employé par la SNCF après 1948) - Les ADP Sud-Ouest, laboratoires d'essais pour les moteurs - X 3600 et 3700, le programme de redémarrage d'après-guerre (Renault ABJ4 et De Dietrich 320 ch) - Les autorails légers Floirat et FNC - Les autorails unifiés de 150, 300, 600 et 825 ch et les autorails panoramiques - X 2400 et X 2800, deux autorails réussis mais bien différents - Le moteur sous la plancher en France et à l'étranger (coup d'oeil en Allemagne, Espagne, Portugal..) - Les EAD Caravelles - Les X2100 et 2200 - Remorques d'autorails, voitures et wagons tractés par des autorails - Le jumelage - Les livrées des autorails.
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Numéro 5 juillet 2016 Site Web de l'éditeur	FERROVISSIME HS : Wagons plats d'hier et d'aujourd'hui (Train Réel) - numéro 5 - Cinq utilisations favorites - 1938/47 Reprise des anciens réseaux - 1947/68 N° SNCF et wagons bruns - 1964/84 Immatriculation UIC - 1980 Marquage International Modifié - Aujourd'hui, le temps des loueurs - Au service de la sidérurgie il y a 40 ans. - Le retour des wagons vides étrangers - Je m'appelle 01 87 331 2924-3 Ks5.02 . Souvenirs d'un wagon plat dans les années 1970. - Les automobiles aiment le train ; histoire des porte-autos. - Déchargement de tracteurs à Rennes en 1970. - A Batilly, les Master prennent le train - Le marquage des wagons plats hier et aujourd'hui - Les prescriptions de chargement - Les bâches de la SNCF dans les années 1970/80 - Le bois, client du rail - 3 millions de canettes sur des wagons plats - Avec le Cognac, Naviland assure un trafic très suivi - Les longs trains d'Evian - Cadres et conteneurs anciens - Petits conteneurs du SERNAM - Les Rail-route UFR - 1959 : départ du Poids-Lourds express - Les remorques MC 22, 1959 - 1980 - Kangourou à manutention verticale - Wagons porte-conteneurs - Inventaire wagons et correspondance n°SNCF /n°UIC
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Numéro 1 juillet 2014 Site Web de l'éditeur Commentaire 164 pages - Prochain Hs en fin novembre	FERROVISSIME HS : Les autorails de prestige - Hors série 1 (Train Réel) - numéro 1 - L'image d'un autorail de prestige. - Deux familles d'autorails de prestige. - TAR, un autorail français doté de gènes allemands. - Bugatti, les purs-sang de Molsheim. - Renault ABV, quand les USA inspirent Billancourt. - Quand l'évolution de l'aérodynamisme va à reculons. - Les X2701 à 20 ont eu un prestige de courte durée. - Avec les X2721 à 38, le prestige est au sommet. - X2771 à 81, des RGP pour l'Europe! - Ces TEE étrangers qui ont roulé en France. - La gloire des RGP d'un seul coup d'œil. - Pourquoi les RGP sont restées sans vraie descendance? - De Dietrich, des autorails «de luxe» roulent en solo. - Les Renault ABJ4 sont des adeptes des longs parcours. - Une exception numérotée X2479. - X2800, des correspondances de 1ère classe. - Les X4200 «Panoramique», le prestige à l'économie. - L'X4554 c'est la caravelle des croisières du rail. - L'X2051, comme un avion sans ailes. - «J'ai conduit le Flèche d'Argent». - Thierry Porcher se souvient... - Les RGP monomoteur sont rénovées à la mode des turbotrains. - Les RGP modernisées sont au service des relations régionales. - X4790, Paris/Grandville reçoit des Caravelles vitaminées. - X72500 est l'«automoteur du futur» dans les années 1990! - Coradia Liner, Alstom crée l'automoteur Intercités de demain.
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Merci à : Alain Bocquillon, Bernard & Nicole, Christian Elary, Daniel Cabane, Daniel Zorloni, Eric Beaulieu, Etienne Josse, François Schuller, Frédéric Parrot, Jean-François de Munt, JP Joliveau, Kirsten Perrot, Mathieu Golinelli, Olivier Bourgoin, Pascal Banneville, Patrice Olivier, Patrick Petit, Patrick Tassignon, Pascal Puig, Philippe Blondé, Pierre Barbe, Pierre du Rail 61, Rodolphe Braud, Sylvain Costes, Xavier Thiriet, Yves Desse pour l'aide apportée.