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Modifié le : 08/12/2014
Avant-première LIMA:
Voitures "MISTRAL 69"
par Pascal BANNEVILLE
photos Yves DESSE
Cliquez sur les photos pour les agrandir

Une avant-première
Les voitures MISTRAL 69 font rêver plus d'un modéliste. Elles ont déjà été reproduites avec plus ou moins de bonheur par diverses marques avec les contraintes de l'époque (Hornby, Jouef,...).
Ces voitures figuraient en HO au programme du catalogue 2003 du groupe LIMA sous la bannière RIVAROSSI. Elles furent attendues cette année, en vain. Nous ne nous étendrons pas sur les spéculations autour de l'avenir du fabricant.
LIMA a travaillé sur ces voitures. EspaceTrain annonçait dès le 22 novembre dans sa "news modélisme" n° 402 - Entretien avec Pierre Villemagne: les premières "sorties de moule" des voitures MISTRAL sont attendues sous peu, en France, pour étude. .

Monsieur Pierre Villemagne a présenté rapidement les premiers chaudrons de voitures "MISTRAL 69" lors du dernier salon Expométrique et a fort aimablement invité EspaceTrain à venir photographier les modèles que nous vous présentons ici.

Des observations et comparaisons en regard de plans des voitures réelles "MISTRAL 69" viendront enrichir cet article dès que possible.
Références
Pour de plus amples informations sur les voitures "MISTRAL 69", se reporter aux publications suivantes :
- Numéro 273 de "Chemins de Fer" revue de l'AFAC parue lors de la sortie de ces voitures (pour les personnes qui ont la chance d'en disposer car la revue est hélas épuisée. Peut-être que de bonnes âmes...)
- Hors série LOCO REVUE "Chemins de Fer Réels n° 3" sur les TEE.
Les voitures MISTRAL 69 Rivarossi "têtes de cuvée" 2003
La photo de droite présente les différents chaudrons (de haut en bas) :

- Arux (bogies Y28) : bar + boutique (presse/coiffure) sans toilettes,
- A3rtu (bogies Y28) : bar normal + salle à couloir central + toilettes,
- A8u/A8tu (bogies Y28) : 1ère classe avec 2 toilettes (même chaudron pour compartiments et coach à couloir central),
- Vru (bogies Y26P) : voiture restaurant sans toilettes,
- A4Dtux (bogies Y26 D/E) : fourgon générateur avec toilettes.

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Chaudrons vus de profil et châssis
(photo Yves DESSE)
Les types de bogie conditionnent les "consoles" (pièces triangulaires sur les trois premiers chaudrons par exemple) sur lesquelles sont fixés les amortisseurs anti-lacet.
Pour les bogies Y28, ces pièces sont volumineuses comme on peut le remarquer sur les trois premiers chaudrons.
Pour les bogies Y26P qui équipent la voiture restaurant, les consoles ne sont pas reproduites sur la caisse. Dans la réalité, elles sont plus fines pour ce type de bogie.
Il en va de même pour les consoles du fourgon générateur.

La présence des toilettes conditionne celle des caisses à eau correspondantes à l'extrémité des toitures comme on peut le voir sur les photos ci-contre.
Toit des chaudrons
(photos Yves DESSE)

La gravure des caisses est très fine (ce point n'est pas forcément bien rendu sur les photos) en particulier :
- les stries sur les faces latérales,
- les persiennes,
- les reliefs sur les portes,
- les boulons de fixation du lanterneau sur la voiture générateur.
Détails du fourgon A4Dtux. La gravure est magnifique.
(photo Yves DESSE)
Le châssis est commun à toutes les voitures.
Les aménagements intérieurs seront rapportés et différents pour chaque type de voiture. Ils sont clipsés dans les différents trous visibles sur les photos.
Les toitures sont détachables ce qui n'est pas visible au premier coup d'oeil, sauf sur la photo de l'extrémité du fourgon. Le défaut de jointure sera corrigé dans la version finale.
Différents éléments de détails seront rapportés (en noir sur les photos).
Le marquage Trans Europ Express sur les faces en limite de toiture sera réalisé en tampographie. Avec chaque voiture seront livrées des pièces photogravées et peintes plus réalistes pouvant être collées par dessus la tampographie par l'amateur.
Dans chaque boite, tous les marquages possibles seront fournis pour la voiture concernée.

La livraison est prévue en Avril/Mai si tout va bien pour le groupe Lima.
Plan des voitures réelles

Pour comparer les chaudrons RIVAROSSI avec les voitures originales, voici des extraits des plans côtés des voitures MISTRAL 69 réelles.

Ces shémas sont extraits du numéro 273 de la revue "Chemin de Fer" parue lors de la livraison des voitures MISTRAL 69 à la SNCF.
Nous remercions vivement l'AFAC pour son aimable autorisation.

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Fourgon A4Dtux

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Voiture A8u

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Bar Arux

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Restaurant Vru
Observations
La première impression est très positive. Les photos montrent des réalisations qui paraissent d'une grande qualité : une silhouette bien reproduite et des détails qui jusqu'ici avaient été négligés comme les consoles faisant partie intégrante de la caisse.
Un certain nombre de facteurs sont susceptibles de compromettre le résultat final ou au contraire de conduire à la production de modèles qui feront date.

Parmi les points qui influeront sur la qualité du produit fini, citons :
- la livrée : si elle est trop brillante, trop clinquante, un peu comme les DEV Rivarossi c'est loupé (nettement améliorées par un discret voile de crasse). Dans le passé (60/70) plusieurs marques l'avaient réussi assez bien : VB, Hornby, Jouef, Lima, Gégé et même Troby,
- les consoles : les consoles du restaurant et du fourgon devront être conformes, elles sont plus petites que celles des autres voitures,
- les bogies : finesse de reproduction du type exact associé à chaque voiture
- les essieux : doivent impérativement être livrés avec un entre axe métallique d'origine
- l'aménagement intérieur : attention pour les voitures à compartiment, la paroi côté couloir doit être translucide car elle est en verre en réalité,
- les vitrages : ils doivent être affleurants,
- les châssis : ils sont différents selon les voitures et les accessoires à monter dessous devront correspondre à chaque type de voiture,
- les inscriptions en bas de caisse: dorées sur fond rouge,
...

... enfin n'oublions pas le prix s'il vous plait.

Vivement les mois d'Avril /Mai!...

Textes : Pascal BANNEVILLE
Photos : Yves DESSE
Mise en page : Pascal BANNEVILLE



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