Vidéos ferroviaires

La présence des locomotives Nez Cassés sur cet axe reliant Paris Nord à Creil, puis Amiens / Maubeuge reste très profitable à nous, amis ferrovipathes. J'ai donc décidé de m'y rendre à l'occasion de mon RoadTrip Ferroviaire organisé sur 11 jours regroupant plusieurs lignes françaises et étrangères.

Me voici donc en place le 30 Août 2021 le temps d'une matinée, à hauteur de Louvres, non loin de l'Aéroport Paris-Charles de Gaulle. La portion à 4 voies présente sur la ligne permet de joindre le trafic du RER D ainsi que les TER Hauts de France et quelques circulations Thalys et Fret. Les BB22200 sont régulièrement aperçus en livrée Béton, Fantôme ou PACA en tête de rame Corail, aux côtés des dernières BB15000R, en tête ou en pousse de rame V2N. Concernant le reste des TER HDF, des nouvelles Z55500 assurent les relations aux côtés des rames Z26500, et de B84500.
Pour les deux voies fréquentées par le RER D, ce sont les rames Z20500, presque toutes en livrée Ile de France Mobilité, à l'exception de certaines rames en livrée bleue Transilien, qui assurent les liaisons.

En milieu de journée, je me suis rendu à Pont-Sainte-Maxence pour y voir deux circulations Corail en BB22200, avant de me rendre encore plus au nord, à Baboeuf, dans le département de l'Oise. Le trafic Fret y était un peu plus important, avec quelques circulations, essentiellement liées aux différentes carrières du nord desservies par le rail. On peut donc croisé Millet Rail, ECR et la SNCF en route sur cette ligne. Une relation pour le compte de l'Infra circule également, reliant Tergnier à Saint-Pierre-des-Corps, ce jour la assuré en BB22200.

Malgré la météo qui n'était pas très belle, le trafic fut abordable, et j'ai apprécié la découverte de cette ligne du nord parisien.